自动变速器的主调压阀的调压弹簧过软或主调压阀卡滞在泄油的一侧各会发生什么故障？
自动变速器的主调压阀的调压弹簧过软会造成主油压过低，离合器和制动器打滑，没有最高车速；主调压阀卡滞在泄油的一侧，没有主油压，汽车无法行驶 。
有人说蓄压器活塞卡滞会造成所负责的挡位发生严重的换挡冲击；有人说蓄压器活塞密封圈泄漏会造成总烧同一组摩擦片，到底谁对？
蓄压器活塞卡滞会造成所负责的挡位发生严重的换挡冲击；蓄压器活塞密封圈泄漏会造成总是烧蚀同一组摩擦片 。
使用自动变速器的汽车在陡坡上临时停车时，应先挂入n挡，拉紧驻车车制动，还是直接挂入p挡，为什么？
使用自动变速器的汽车在陡坡上临时停车时，应先挂入n挡，拉紧驻车车制动，再挂入p挡 。如直接挂入p挡，p挡棘轮就会卡滞在惰轮内，无法摘挡 。
电磁阀按其工作特性分为开关式、脉冲式两种，哪些电磁阀是开关式？哪些电磁阀是脉冲式？
电磁阀按其工作特性分为开关式、脉冲式和占空比式三种 。
液力变矩器必须和变速器匹配，如变矩器容量小于变速器会造成什么故障？
液力变矩器必须和变速器匹配，如变矩器容量小于变速器会造成输出转矩明显减小，总是烧蚀同一组使用频率最高的高速挡的离合器或制动器 。
自动变速器空挡开关受潮后可以用吹风机的热风烘干，控制单元受潮后为什么不可以用吹风机的热风烘干？
自动变速器空挡开关受潮后，会造成起动困难或起动后无法立即行驶 。用吹风机的热风烘干，可以恢复正常 。但控制单元受潮后不可以用吹风机的热风烘干，那样会把水分逼到锌版内导致控制单元损坏 。
自动变速器油可以加在驱动桥和手动变速器上，驱动桥和手动变速器油能否加到自动变速器内？
驱动桥和手动变速器油不能加到自动变速器内 。
使用自动变速器的汽车每天上下地下5～6层停车场时应用什么挡？上八达岭那样长坡时应用什么挡？
上下地下5～6层停车场时应用l挡；上八达岭那样长坡时应用手动一挡 。
个别挡有换挡冲击时将负责该挡的伺服装置内装一个加弹簧，可消除换挡冲击，为什么？
个别挡有换挡冲击时将负责该挡的伺服装置内加装一个弹簧，可使制动带结合速度放慢，避免了结合速度过快造成的换挡冲击 。
怠速时主油压过低，失速时主油压正常，说明发生了什么故障？
怠速时主油压过低，失速时主油压正常，说明油泵磨损，不能使用 。
大众、奥迪变速器必须加vwatf，如加别的变速器油会造成什么故障？
往变矩器上装自动变速器，应先把变速器向前推到推不动为止，然后一边旋转发动机曲轴，一边向里推变速器，待变矩器壳和发动机缸体之间没有间隙时，才可以紧连接螺栓 。如不旋转发动机曲轴，推到推不动为止，就紧连接螺栓，会因变矩器驱动装置和油泵主动轮没有完全对正，而将主动轮挤碎 。造成汽车无法行驶 。
大众、奥迪变速器有车速传感器和变速器转速传感器，如装反悔出现什么故障？
大众、奥迪变速器必须加vwatf，如加别的变速器油会造成超速挡行驶中急加速时会出现换挡冲击 。
离合器或制动器烧片后为什么要检修蓄压器？
【自动变速器维修故障问答】蓄压器活塞密封圈密封不良是造成所负责的离合器或制动器发生烧蚀的直接原因，如不及时更换蓄压器活塞密封圈，每3000km左右就会烧蚀一组摩擦片 。
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