气缸压力过高的一般原因 一般发动机气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积炭过多 。检修方法： 清除燃烧室内的积炭 。
刚大修后的发动机气缸压力过高的原因主要是： 气缸衬垫过薄或气缸盖加工过薄，导致燃烧室容积过小 。检修方法： 更换气缸衬垫或气缸盖 。
发动机气缸压力诊断标准： 0.9-1.2mpa，磨损极限0.7 mpa，各缸之差0.3 mpa，大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机不超过8％，柴油机不超过10％ 。
气缸压力表检测气缸压力的方法 1.发动机运转至正常温度，水冷发动机水温75～95 ℃ 。2.拆除全部火花塞或喷油器(柴油机) 。3.把节气门和阻风门置于全开位置 。4.把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上 。5.用起动机带动曲轴旋转3～5 s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零 。每个气缸的测量次数应不少于两次 。6.按上述方法依次检测各个气缸 。
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