汽车电子控制汽油喷射系统的常见故障部位
电子控制汽油喷射系统的各项功能是由许多元件相互配合完成的，如果元件产生故障，必将影响整个系统正常工作 。电子控制汽油喷射系统的常见故障部位及危害如下：
(1) 蓄电池电压异常：
过低可能导致启动困难、无法启动、熄火、喘振等，过高会损害系统中的电子元件 。
;;;; (2) 空气流量计故障：
发动机启动困难、启动后又熄火、发动机间歇熄火、喘振、转速不稳、加速迟缓、点火爆震、动力不足、怠速不稳、游车、燃油消耗过大、排放超标等，如电控单元检测 到其发生故障，将记忆相应故障码，可能进入安全—失效模式 。
(3) 曲轴位置传感器 故障：
绝大多数发动机不能启动、发动机熄火、有时启动困难，如信号轮轮齿损坏还可能缺火、喘振等 。
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;;;;;; (4) 凸轮轴位置传感器 故障：
无法启动、启动困难、发动机熄火，有些机型不影响启动，但影响燃油喷射正时 控制等，可能出现动力下降、排放增大的现象等 。
(5) 冷却液温度传感器 故障：
冷启动困难、热启动困难、怠速过高、加速不良、动力不足、怠速不稳、排放超标、燃油消耗过大等 。
(6) 节气门位置传感器 故障：
怠速过高或怠速不稳、加减速不良或不能降回怠速、进入安全—失效模式等 。在不装备电子节气门的车上，还会出现加速不良、动力不足、启动困难等现象，同时它也是自动变速器换挡控制信号之一，发生故障后将引起换挡点不正常等 。
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;;;;; (7) 加速踏板位置传感器 故障：
动力不足、加速不良、转速不稳、喘振、点火爆震等，它还是自动变速器换挡控制的主要控制信号之一，发生故障后将引起换挡点不正常等 。
(8) 电子节气门控制执行器故障：
启动困难、无法启动、发动机熄火、喘振、转速不稳、加速迟缓、动力不足、加速不良、怠速过高、怠速不稳、游车、抖动、燃油消耗过大等，视故障情况进入安全—失效模式 。
(9) 进气温度传感器 故障：
故障灯亮、油耗增大，对增压发动机则可能产生爆震等 。
(10) 燃油压力调节器故障：
发动机无法启动或启动困难、加速迟缓、动力不足、燃油消耗过大、排放超标等 。
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;;;;; (11) 喷油器故障：
冷启动困难、热启动困难、怠速不稳、加速不良、排放超标、燃油消耗过大等 。
(12) 氧传感器 故障：
排放超标、排气管冒黑烟、放炮、油耗升高、发动机无力、怠速不稳、热车启动困难等 。
(13) 爆震传感器 故障：
喘振、爆燃、转速不稳、加速迟缓、燃油消耗过大等 。
(14) 火花塞故障：
发动机缺火、火弱、怠速不稳、加速不良、燃油消耗过大、排放超标等 。
;;;;; (15) 燃油泵故障：
发动机无法启动或启动困难、发动机熄火、喘振、转速不稳、加速迟缓、爆震、动力不足、怠速抖动、燃油消耗过大、排放超标等 。
(16) 点火线圈(带功率晶体管)或点火模块故障：
发动机缺火、无火、怠速不稳、抖动、喘振、加速不良、动力不足、燃油消耗过大、排放超标等 。对有分电器的电子点火系主要是启动困难、无法启动、发动机熄火、急加速不良、高速不良等 。
(17) ecu或ecm故障：
发动机无法启动或启动困难、熄火、喘振、转速不稳、加速迟缓、点火爆震、动力不足、怠速抖动、游车、燃油消耗过大、排放超标 汽车维修
;;; ;(18) 进气管道或真空罐、真空管泄漏：
怠速不稳、发动机易熄火、喘振、转速不稳、游车、排放超标、相关的真空控制系统工作不良等 。
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