点火波形：
点火电压随时间的变化关系（转角） 。
波形的形成：
电路接通（触点、三极管通），一次线圈有电流通过并随时间按指数规律增长，电压下降到零，电流越大，磁场越强 。为防止电流过大点火线圈发热绝缘破坏，有限流 。
一次电路接通在二次电路产生互感电动势，但弱 。为向下的振荡波，1500－2000v 。
闭合（导通）时间越长，电流越大，磁场能越大 。
一次电路切断，一次电流磁场迅速消失，一次电压因自感而升高，二次电压因互感而生 。电感大，电容小，匝数比小，二次电压高 。
一次自感电压为300v，二次为1.5－2万伏，击穿电压4－8千伏 。
二次电压击穿火花塞后，放电产生火花，电压降低形成火花线 。放电时间0.6－1.6ms 。当点火线圈的能量消耗到不足以维持火花放电时，火花终了，电压能量在电容与电感之间充放电形成3-5次振荡 。
【发动机点火电压波形检测与分析】分析
能量大，则火花线高而宽 。
由于互感，二次波形的变化也使一次波形与之相同 。
通电电流增加，断电电流减少，都产互感，但感应电压方向相反 。
推荐阅读
- 发动机气缸漏气量检测
- 哈弗F7车灯怎么开
- 发动机燃油压力检测
- 发动机功率测试方法-发动机功率的检测
- 测量发动机汽缸压力检验条件
- 发动机气缸压力检测方法
- 直升机涡轴发动机确实突破了 直升机用的什么发动机
- 发动机无故障代码的检查步骤及内容
- 安全气囊点火及点火的判断条件
- 氧传感器对汽车维修检测的作用