现以实例进行说明
一辆大众车系的汽车怠速不稳 ， 加速不良 ， 怀疑热膜式空气流量计信号有问题 。可以在发动机运转的状况下拔下空气流量计的插头 ， 观察发动机的变化情况 ， 将会出现以下三种情况 。
1）故障消失 。
说明此空气流量计信号有偏差 ， 并没有损坏 ， 电控单元一直按照有偏差的错误信号进行喷油控制 。由于混合比失调 ， 发动机燃烧不正常 ， 将会出现发动机转速不稳或动力不良现象 。
当拔下空气流量计插头时 ， 电控单元检测不到进气信号便会立即进入失效保护功能 ， 以节气门位置传感器信号替代空气流量计信号 ， 使发动机继续以替代值进行工作 。拔下空气流量计插头 ， 故障消失 ， 正是说明了拔插头前信号不正确 ， 拔插头后信号正确 ， 因此故障消失 。在插头的信号端测量动态信号电压 ， 怠速工况下 ， 标准电压为园郾愿耀员郾源灾；加速到全负荷时 ， 电压信号可接近源灾 。此车实测值 ， 怠速时为园郾猿灾 ， 加速到满负荷时只有猿灾 。由此可以确认 ， 空气流量计有问题 ， 信号电压整体偏低 。
【如何准确、有效地检测空气流量计是好是坏还是信号偏差】
故障原因有两种可能：
①零件质量问题 ， 应更换；
②脏污问题 ， 只要用清洗剂清洗即可恢复 。
2）故障依旧 。
说明此空气流量计早已损坏或线路不良 ， 造成电控单元根本没收到信号或收到的是超值信号 ， 电控单元确认空气流量计信号不良 ， 进入失效保护功能 ， 同时将故障码 存入存储器 ， 故障指示灯闪烁（指装有故障指示灯的发动机） 。此时拔下空气流量计插头与不拔插头结果是一样的 ， 故障现象不会发生变化 。那么当前的故障不应是空气流量计信号不良所影响的 ， 而是由其他原因所致 。当真正的原因找到后 ， 务必更换空气流量计 。
3）故障现象稍有变化 。
说明此空气流量计是好的 ， 拔下空气流量计插头前 ， 电控单元根据空气流量计信号进行控制 ， 喷油量准确 ， 发动机各工况均好；当拔下空气流量计插头时 ， 电控单元根据节气门位置传感器信号进行控制 ， 喷油量有差异（可从数据流中读出这微小的变化值） ， 发动机工况相对稍差 。
摘自《汽车发动机维修 必会技能200问》案例节选
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