3) 从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形弹簧片损坏 。
4) 压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳或开裂 。
5) 从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断 。
6) 发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动 。
7) 分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位
诊断与排除
1) 检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常，如果正常则继续检查 。
2) 检查发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓是否松动，如果是则紧固螺栓，否则继续检查 。
3) 检查分离杠杆的内端是否在同一平面，如果是则继续检查 。
4) 检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动、外露，压紧弹簧的弹力是否不在允许范围内，如果是则更换或修理 。
总结：起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合器接合不平稳使离合器的从动部分转动不平稳，从而反应为离合器乃至整车的抖振 。
离合器异响
1．现象
离合器分离或接合时发出不正常的响声 。
2．原因
1) 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏 。
2) 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙 。
3) 分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳 。
4) 从动盘花键孔与其花键轴配合松旷 。
5) 从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断 。
6) 从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露 。
7) 双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷 。
【离合器的常见故障诊断】
诊断与排除
1) 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换 。
2) 踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧 。
3) 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘 。
总结：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加以考虑 。
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