离合器的常见故障有离合器打滑、分离不彻底、发抖、异响等 。
一、离合器打滑
1．现象
汽车用低速档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象 。
2．原因
1) 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上 。
2) 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱 。
3) 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降 。
4) 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降 。
5) 离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位 。
6) 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位 。
诊断与排除
1) 检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整 。
2) 如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧 。
3) 如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况 。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除 。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘 。
4) 如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应更换 。
总结：离合器打滑主要可以从从动盘压不紧、从动盘摩擦悉数下降等方面加以考虑 。
汽车维修技术网
二、离合器分离不彻底
1．现象
发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火 。
2．原因
1) 离合器踏板自由行程过大 。
2) 分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整 。
3) 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低 。
4) 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活 。
5) 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动 。
6) 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错 。
7) 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞 。
8) 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足 。
9) 膜片弹簧弹力减弱 。
10) 发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心 。
诊断与排除
1) 检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整 。否则对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中有空气，并进行必要的排除 。如果不是上述问题应继续检查 。
2) 检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面，则进行调整 。否则检查从动盘是否装反，如果都没问题则继续检查 。
3) 检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理 。
总结：离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑 。
起步发抖
1．现象
汽车用低速档起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象 。
2．原因
1) 分离杠杆内端高度不处在同一平面内 。
2) 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重 。
推荐阅读
- 汽车交流发电机与调节器常见故障的诊断与排除
- 前桥检修问答
- 前照灯的电路及组成
- 信号装置概述
- 江山许你梁祯谁生的
- 田再彪怎么死的
- 摆夷族一夫一妻真的吗
- 痔疮是如何出现的？ 痔疮病因
- 为什么有的板栗肉是白色的
- 新景象瓷砖是哪里产的