混合动力汽车（hybrid vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供 。个人一向不赞成混动汽车，从工程技术的kiss角度来说，混合动力有两套动力系统，死重大，系统损耗大，维修复杂 。但现在看来，混合动力还是有很大的优点，在可预见的将来可能将大量替代纯内燃机汽车，甚至延迟全电汽车的普及 。出自https:///
混合动力通常指汽油发动机与电动混动，或者柴油发动机与电动混动，以前者居多 。一开始，混动中电动的成分很少，主要在起步、加速时助力一下，更大的作用在于回收刹车发电 。全电行程微不足道，主要动力还是来源于内燃机，充电完全靠内燃机动力，不能利用插电 。
现在，插电混动开始流行，全电行程以室内通勤为限，但单程不超过30-40公里的话，有可能实现全电通勤，这就可以大大降低油耗了 。插电混动比非插电混动要合理得多，真正可以利用一点电网电力了 。电网电力也有污染、传输损耗和对电网压力的问题，但汽油的分发也不是没有问题的，街坊上的加油站的跑冒滴漏造成的污染实际上相当严重，老加油站废弃不用要多少年后才有人不情不愿地清理场地（通常需要挖地三尺，把整个地块的地下土全部挖掉，倾倒到化学废物处理场），而不是迫不及待地开发成商业或者居民建筑用地，就是这个道理 。估计下一步插电混动会进一步增加全电行程，但不会无限增加 。
插电混动的全电行程以日常通勤单程距离为限，能来回当然更好 。但考虑到公司停车场通常有插电源的（尤其在美国北方和加拿大，冬天需要插电加热发动机，否则要冻住），白天停在公司可以充电 。这当然是“揩油”，但在现在政治正确的气氛下，绝大多数公司不会计较这点电，工业用电本来就不贵，几分钱一千瓦 。如果这样，估计全电行程到50公里以上就不会在迅速增长了，最终不大会超过100公里 。更高的全电行程对电池的要求太高，过大、过重的电池大大加剧双套动力的缺点 。
另一方面，对于远程出行，小功率内燃机确保巡航没问题 。加速则由电动助力 。事实上，用这一设计思路，跑车都可以用较小的发动机，或者同样的发动机得到大得多的复合功率，好些新一代混动超跑就是这个思路，复合功率可以上千马力，但内燃机功率“只有”总功率的2/3 。大型豪华汽车也可以这么做 。奔驰s500h实际上采用v6，但加上电动助力，总功率至少不比5升v8低，实际性能相当泼辣，但耗油则相当于v6 。对于中低档插电混动，1.6i4甚至1.0i3、0.6i3都够用了，省油潜力大大的 。混动还有一个本质优势，可以分时四驱 。内燃机部分按照前置前驱（或者后置后驱），电动助力部分后置后驱（或者前置前驱），可以省却全时全驱的很多复杂机械系统，对于大部分日常应用来说也没有必要全时全驱，分时四驱足够 。这样电动助力不仅可以用于起步、加速或者全电通勤，还可以在泥泞地、爬坡等需要四驱帮忙的时候人为接入，大大提高通过性 。混动的另一个好处是可以灵活决定什么时候启用电动，这可以提供新的节能可能 。比如说，如果知道前面有一个大下坡，可以事前转入电动模式，把电池用光，在下坡途中充电，而不是用刹车减速 。如果知道前面就要进入城区，可以在高速公路上继续使用内燃机模式，在进城的时候转入全电，享受有关优待 。或者在市内快速干道上使用内燃机模式，在进入居民区街道时转入全电，降低噪声和污染 。出自https:///
推荐阅读
- 慕南枝姜杉演的是谁
- 地震前鸟的反应
- 圆明园的荷花什么时候开
- 发过的朋友圈还能改权限吗 发过的朋友圈还可以改权限吗
- 哈密的棉花叫什么
- 瑜伽入门姿势大推荐
- 肾脏不好会发出6个信号
- 苹果a1534是哪一年的 a1534是哪一年的
- 吊兰长出的硬杆是什么
- 自备家庭急救箱