截至2018年底 ， 全球新能源汽车累计销量突破564万辆 ， 中国占比达52.8% ， 连续4年居世界首位 。
7月2日 ， 在海南博鳌召开的2019世界新能源汽车大会上 ， 这组数据被频频提及 。 在为节能减碳和应对气侯变化交出不俗成绩单的同时 ， 中国新能源汽车的下一站又该如何“进化”？现场多位重量级嘉宾的演讲给出了答案 ， 电动化、智能化、共享化是变革大势所趋 。
“全球的汽车产业正进入百年未遇的大变革 。 ”全国政协副主席、中国科协主席万钢表示 ， “电动化、智能化、共享化”在新一轮科技革命背景下孕育新生、叠期而至 ， 推动汽车产业的能源动力、生产运行、销售使用的全面变革 ， 以前所未有的速度、深度、广度改变着全球汽车产业 。
在万钢看来 ， 电动化的核心内涵是由电力驱动的汽车能源动力变革 ， 可分为纯电动汽车和燃料电池汽车 ， 使用这两种燃料载体均具有驱动高效率和运行零排放的特点 。 智能化的核心内涵是汽车运行和生产方式的变革 ， 出行方面体现在智能网联和自动驾驶 ， 研发生产方面则体现为智能制造和工业互联网 。 共享化则是汽车消费方式的变革 ， 人们出行的舒适度、便捷度和安全度是重要的规划方向 。
科技部副部长王曦表示 ， 新一轮科技革命带来汽车产业电动化、智能化、共享化的变革 ， 在这一变革驱动下 ， 科技创新呈现出平台化、开源化、场景化、融合化、颠覆性新趋势 。 如今 ， 汽车+的跨界融合创新风起云涌 ， 汽车+物联网、云计算、大数据、人工智能在产品技术层面深度融合 ， “新一代汽车智能交通+智慧能源+智慧城市”在系统层面呈现融合发展趋势 ， 智能新能源汽车成为未来发展方向 。
比亚迪股份有限公司董事长王传福认为 ， 如果说电动化是汽车变革的上半场 ， 下半场则是智能化 ， 智能化包括车辆的自动驾驶和人工智能体验 。 他说 ， 智能汽车是长了腿的手机 ， 但汽车的传感器、控制权远远多过手机 ， 未来汽车可以是移动的游戏机或是移动KTV等 ， 未来的应用场景非常丰富 。
“新能源汽车作为科技创新与产业升级的标志性产品 ， 作为跨界融合的关键节点 ， 也迎来一个全新的发展时代 。 ”工业和信息化部副部长辛国斌说 ， 工信部正牵头推进新能源汽车产业发展规划2021—2035年编制工作 ， 考虑从降低资源消耗强度和改善生态环境为导向 ， 激发企业自主创新动力和活力 ， 形成新能源汽车技术创新推广应用与环境资源社会运行的良好循环 。
万钢指出 ， 汽车产业的电动化要特别强调安全和质量 ， 智能化要做到技术和法规的同步发力 ， 共享化要特别防止无序的竞争 。
“电动车自身发展到一定程度 ， 必须从制度上、基础上、技术上使电动化与新能源对接 ， 并把电动化的全产业链放在绿色化的基础之上 。 ”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说 ， 良好的机动功能只是电动汽车的1.0版本 ， 充分释放未来汽车造福社会的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新 。
陈清泰称 ， 电动车+互联网+自动驾驶与共享出行形成最佳搭配 ， 为再造城市交通体系展现了新的前景 。 研究报告表明 ， 电动化、网联化、智能化的电动汽车将使共享出行的“人公里成本”下降45%—82% 。 人、车、路实时共享交通信息 ， 可使出行效率提高 。
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