领克02发布的时间也不过半年左右，目前的累计销量在2万多辆，也就月入3千辆的水平，并不算出彩，如果想要在市场站稳脚，后期还需蓄力 。而根据车质网反馈的数据来看，目前领克02在车身附件及电器类故障问题上比较明显 。
领克03
上市时间：2018年10月
类型：紧凑型三厢轿车
售价：11.68-15.18万
领克03，是领克品牌的第三款车型，同时也是该品牌旗下首款轿车 。外观方面，领克03的外观设计延续家族式设计风格，整体造型主打年轻、运动；内饰方面，则和领克02采用相似的布局；动力方面，前期采用1.5T直喷直列三缸发动机，后续还将推出2.0T和插电混动车型 。
值得注意的是，此次领克03的上市的地方选择在日本东京，从这我们就不难看出领克品牌要进军全球市场的决心 。但领克03目前最主要的任务还是要先征服国内市场，我们也期待它的后期发力 。
领克01 PHEV
上市时间：2018年7月
类型：插电混合紧凑型SUV
补贴后售价：19.98-22.98万元
领克01插电混合版其实就是基于燃油版打造而来的，该车搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，其它部分与燃油版车型区别不大，新增的充电口位于左前翼子板处，车尾部分还增加了PHEV标识 。据悉，车辆的油耗水平为1.7L/100km 。
作为为数不多的自主品牌插混SUV中的一员，领克01 PHEV将要面对的竞争对手主要有比亚迪唐DM和WEY p8，想要突围也是具有很大挑战的 。
领克汽车占据的资源的还是比较优越的，一方面有沃尔沃的技术提供支持，另一方面又有吉利汽车积累的大众市场保驾护航，这是很多新兴品牌所不具备的 。而领克发展的速度也确实非常快，从创立至今也不过两年多的时间，却已经有SUV、轿车和新能源的产品线，可谓是十分惊人 。不过单从产品力来说，领克目前还不具备在高端市场站稳脚的实力，毕竟还只是一有背景没硬实力的“新秀”，想要成长的话还有好长一段路要走 。
居然看到了两个一模一样的回答 。。。应该是水军了 。。。但实际我也提了02跟你分享一下 。01是传统的suv。02是比较年轻运动的轿跑型suv 。03是轿车型 。买了这款车我是不后悔的，内饰设计用料都是很好的 。操控的话对比平级是优秀的，当然我只开过crv和rav没开过别的，对比这两款车的话除了油耗方方面都是秒杀 。油耗方面我市区开10个，我自己踩的也比较猛 。要加95的油 。保养首保没花钱，二保花了1200 。保养略贵一些，不过别的品牌一般5000公里一保，领克1w公里一保 。如果都在4s店 也不会差很多 。再说三杠，抖是肯定抖的，但是在能接受的范围 。至于你说这个发动机开久了会不会越来越抖，这谁也不能保证 。总结一下，在这个价位 我觉得完完全全能和合资媲美 。并且配置用料比合资都要好 。
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