“太阳能光伏”和“高速公路”都是人们在日常生活中经常能够接触到的设施 。 前者直接把太阳光转化为电力 ， 为人们提供了新型绿色能源；后者则极大地变革了人们的出行方式、提高了出行效率 。 而如今 ， 随着科技的发展 ， 两者的结合也碰撞出了新火花——太阳能公路 。 那么 ， 太阳能公路有哪些功能？太阳能公路是如何建成的？与目前的普通公路相比 ， 太阳能公路有何特点和优势呢？
《科技日报》报道称 ， 行车和发电是太阳能公路的两项基本功能 。 中国科学院半导体研究所研究员曲胜春在接受《科技日报》采访时表示 ， 太阳能公路一举两得 ， 作为太阳能电站 ， 它不单独占用土地面积；作为道路铺设材料 ， 它同时具备发电功能 。
那么 ， 太阳能公路是如何建成的？是否有其“独特”的建设要求呢？据《北京日报》报道 ， 修建太阳能公路无需重建公路 ， 只需把一块块非常薄的太阳能板像地砖一样铺在道路表面 ， 并在上层加盖由树脂材料制成的高强度透明板即可 。 但作为一种道路基础设施 ， 太阳能公路的安全性至关重要 ， 据《中国建设报》报道称 ， 太阳能公路的路面不仅要有很好的透光性 ， 保障光电转化效率保持在较高水平 ， 而且摩擦系数还必须符合道路交通安全性的要求 ， 并经得起各种车辆长期碾压磨损 。
太阳能公路对于在路上行驶的汽车有诸多好处 。 据《人民日报海外版》介绍 ， 由于自身可以产生足够电能 ， 太阳能公路可以通过装配电能转换热能的设备 ， 智能感知路面结冰情况 ， 开启电力加热系统 ， 消融路面上的冰雪 ， 大大提升行车安全系数 ， 尤其是在北方冬季 ， 行驶起来更安全 。
此外 ， 太阳能公路也为电动汽车提供了新的充电方式 。 《科技日报》报道称 ， 太阳能公路的出现能让电动汽车的充电方式出现全新想象——边跑边充电 。 中国科学院半导体研究所研究员曲胜春解释称 ， 太阳能公路作为供电端 ， 通过装置把电转化为电磁波 ， 电动车相当于接收端 ， 如果安装了电磁波接收、转换装置 ， 就可看成是无线充电电动汽车 ， 这种汽车奔跑在太阳能道路上 ， 能边跑边接收电磁波 ， 并利用自身车载装置转换为电 。 （李晓思）
【太阳能公路有何神通？既能行车还可为车充电融冰】本文由中科院物理所副研究员罗会仟进行科学性把关 ， 目前专家研究领域为超导、电子、电磁、半导体、自动化、中子散射等 。
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