最早重于空气的航空器是什么,世界第一架飞机诞生于哪一年？是谁发明的？ _生活知道

1、世界第一架飞机诞生于哪一年?是谁发明的?世界上第一架飞机诞生于1903，是由美国人莱特兄弟发明的。
1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号” 。
飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司” 。
自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
扩展资料：
世界上第一架直升飞机
1907年11月13日，法国发明家保罗?科尔尼第一次实现了飞机垂直从地面起飞，但这次飞行大大辜负了人们的期望。
这架装有一台24马力发动机驱动水平方向的双螺旋桨飞起几次，但只有几秒钟，一旦升空飞机就无法控制。科尔尼的试验是根据勒纳尔上校几年前设计的无人驾驶的直升飞机模型的性能。凡尔纳科幻小说中主人公驾直升飞机环球飞行，使他的尝试受到启发。
直升机作能操纵的垂直飞行和前飞最终是I?西科尔斯基在1930年解决的， 1939年他在美国造的使用单旋翼直升飞机一架VS ?300作了多次创记录飞行。
参考资料来源：百度百科―莱特兄弟
1903年12月17日莱特兄弟的第一架飞机试飞成功。
1903年人类飞上天空
1903年12月17日，莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者1号” 在美国北卡莱纳州试飞成功。
奥佛-莱特和韦伯-莱特两兄弟本来经营自行车，对机械制造技术十分在行，是当时众多的飞行爱好者之一。他们从1896年开始研究飞行，并立志制造出一架用引擎驱动的飞机来。与其他飞行设计爱好者不同，他们很重视理论，并阅读了空气动力学方面的有关文献。为了读李塔尔的著作，他们还顽强地学会了德文。
扩展资料：
1939年8月27日，世界上第一架喷气式飞机飞上了天空，这架飞机是德国制造的。而成功试飞的则是1942年7月18日由文德尔在德国的莱普海姆机场的一架ME262型号的喷气式飞机。
该飞机在后来的实战中被证实不适合当轰炸机从而大多数被改为歼击机或者战斗机，并且因为后来的一些型号速度过快，为螺旋桨（老型号的飞机）的瞄准镜已经不适合ME262型号的飞机，从而又是飞机工具史上的一大变革。
参考资料来源：百度百科-第一架飞机试飞成功
飞机是历史上最伟大的发明之一。1903年12月17日，美国的莱特兄弟设计制造的飞行者号飞机,在卡罗莱纳州的基蒂霍克试飞成功。这是世界上公认的第一架完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机。
1903年12月17日，这是一个载入史册的日子，这一天美国莱特兄弟实现了人类历史上第一次驾机进行动力飞行。
—-这架飞机叫"飞行者" 。它采用了一副前翼和一副主机翼，并且都是双翼结构，用麻布蒙皮和木支柱联结而成。一台汽油活塞发动机被固定在主机翼下面的一个翼面之上，机翼后面安装着左右各一副双叶螺旋桨，机尾是一个双翼结构的方向舵，用来操纵飞机的方向，而飞机上下运动则由前翼来操纵。飞机没有起落架和机轮．只有滑橇。起飞时飞机装在滑轨上，用带轮子的小车拉动辅助弹射起飞。驾驶员俯伏在主机翼的下机翼中间拉动操纵绳索的手柄操纵飞机。
—-这次飞行的留空时间只有短短的12秒，飞行距离只有微不足道的36米，但它却是人类历史上第一次有动力、载人、持续、稳定和可操纵的重于空气飞行器的首次成功升空并飞行，标志着人类征服天空的梦想开始变为现实。
【最早重于空气的航空器是什么,世界第一架飞机诞生于哪一年？是谁发明的？】二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。而2000多年前中国人发明的风筝，虽然不能把人带上太空，但它确实可以称为飞机的鼻祖。
本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞，
终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司” 。这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。

2、飞机的发明者是谁?尽管俄国、法国和英国声称它们造过最早的飞机，但并未被公认。
真正的飞机发明者是美国的莱特兄弟。这哥俩从小对飞行十分感兴趣，他们研究过鸟的飞行，曾用绳子拉着滑翔机，像放风筝那样试飞过。
20世纪初，美国的莱特兄弟在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。
正是我国历史课本公认的，尽管英法俄、巴西都说自己最先发明飞机
1903年莱特兄弟制造出了第一架比空气密度大，并且能离地飞行的飞行器，就是现在的被称作飞机的东西，工业上的很多东西不能说是谁发明的，很多都是集成了前人的成果，达到实用阶段而已，飞机也一样。
莱特兄弟
1903年美国莱特兄弟设计和制造的飞机进行了一次成功的飞行，这是世界上第一个重于空气的航空器动力可操纵的飞行。
莱特兄弟
1903美国莱特兄弟设计和制造的飞机进行了一次成功的飞行，这是世界上第一个重于空气的航空器动力可操纵的飞行。

3、最早重于空气的航空器是什么风筝，在古代又被叫做纸鸢，大约2000年前由中国人发明，是人类出现的最早的重于空气的航空器之一，西方人利用风筝能克服自身的重量在空中持续飞行的特性，借助用空气动力学原理进而得到了升力原理，发明了飞行器。
最早重于空气的航空器是什么
风筝由中国古代劳动人民发明于东周春秋时期，已2000多年，相传墨翟以木头制成木鸟，这是人类最早的风筝起源。
直到东汉期间，蔡伦改进造纸术后，坊间才开始以纸做风筝，称为“纸鸢”，到南北朝时，风筝开始成为传递信息的工具。
明清时代是中国风筝发展的鼎盛时期，明清风筝在大小、样式、扎制技术、装饰和放飞技艺上都有了超越前代的巨大进步。
风筝，在古代又被叫做纸鸢。
大约2000年前由中国人发明，是人类出现的最早的重于空气的航空器之一，西方人利用风筝能克服自身的重量在空中持续飞行的特性，借助用空气动力学原理进而得到了升力原理，发明了飞行器。
风筝由中国古代劳动人民发明于东周春秋时期，已2000多年，相传墨翟以木头制成木鸟，这是人类最早的风筝起源。直到东汉期间，蔡伦改进造纸术后，坊间才开始以纸做风筝，称为“纸鸢”，到南北朝时，风筝开始成为传递信息的工具。

4、人类制造的最早飞翔在天空中的重于空气的航空器是什么?在人类征服天空的漫长历程中，滑翔机是最早实现将人送上蓝天的重于空气的航空器。
滑翔机是人类制造的最早飞翔在天空中的重于空气的航空器。1852年英国的G?凯利最先制造出不可操纵的滑翔机。1881年，著名的航空科学先驱、德国人李林塔尔，根据前人的经验和意大利画家达芬奇的理论思想，设计制造了人类第一架实用的、可操纵的悬挂载人滑翔机，并亲自驾驶进行了第一次无动力滑翔飞行。它的操纵非常简单，飞行员悬挂在机翼下面，靠挪动身体改变重心，以控制滑翔的俯仰、航向和横侧姿态。滑翔机的起飞助跑和着陆全靠飞行员的两腿。为提高滑翔机的性能，他又进行过2000余次的实验飞行。
滑翔机
答案是：飞机！
实名反对漫阅科技的回答。因为他的回答，让我航空知识竞赛答错了呜呜呜。

5、滑翔机的历史是什么?在人类征服天空的漫长历程中，滑翔机是最早实现将人送上蓝天的重于空气的航空器。1881年，著名的航空科学先驱、德国人李林塔尔，根据前人的经验和意大利画家达芬奇的理论思想，设计制造了人类第一架实用的、可操纵的载人滑翔机，并亲自驾驶进行了第一次无动力滑翔飞行。为提高滑翔机的性能，他又进行过2000余次的实验飞行。随着滑翔机的不断改进和飞行技术的提高，从19世纪末至20世纪初，滑翔机作为一种具有独特性能的固定翼无动力飞行器，首先广泛地应用于航空体育运动，称滑翔运动，其概念为滑翔员驾驶滑翔机在空中进行翱翔飞行的运动。
1907年，德国杜尔姆斯都特高等工业学校的学生，组织了“杜尔姆斯都特飞行运动协会”，揭开了滑翔作为一项运动的序幕。同年，在法兰克福城举行了首次滑翔竞赛大会，著名滑翔家德国人雷契尔特，驾驶双翼滑翔机创造了不少滑翔纪录。1912年，德国滑翔员在莱茵华赛尔柯柏，又创下直线滑翔836米和留空102秒的纪录。至1938年，滑翔纪录不断刷新，留空纪录长达36小时35分，升高高度也达到6838米。
德国滑翔运动的发展，对美国、俄国、波兰、日本等国家开展滑翔运动，产生过重大的影响。
现在，全世界已有60多个国家开展滑翔运动，水平较高的有美国、德国、俄罗斯、波兰、英国、澳大利亚等。目前，滑翔的升高世界纪录为14000多米，直线飞行距离为1400多公里，留空时间将近60小时，三角航线的速度超过200公里/小时。
随着各国滑翔运动的发展，国际航联于1950年设置了滑翔委员会，负责组织和举办大型国际滑翔竞赛和两年一次的世界锦标赛。
中国是个历史悠久的文明古国，有许多关于人类飞天的传说和神话，如嫦娥奔月、齐天大圣和敦煌壁画飞天等。鲁班和张衡也曾发明能飞的木鸟，显现出了滑翔飞行在我国早有渊源。
新中国的滑翔运动正式开始于1953年，到1960年高潮时期，全国除西藏、宁夏、台湾外，航空俱乐部发展到85个，形成了新中国滑翔运动大发展、大普及的极盛时期，直到1966年“文革”开始，滑翔运动才停止发展。
十一届三中全会以后，滑翔运动于1981年被国家体委列为正式比赛项目，并在沈阳举办了第一届比赛。1982年至今，山西大同航空训练基地由于其场地和上升气流的优势，承办了每年一届的全国滑翔锦标赛。参赛的滑翔机最多时达到二十多架，竞赛也异常精彩激烈。国家体育总局还在河南安阳航校、甘肃嘉峪关和山西大同航空训练基地举办了多次滑翔国际邀请赛，不但加强了滑翔运动的交流，而且促进了运动技术水平的提高。
国家体育总局对河南安阳航校、甘肃嘉峪关滑翔基地和山西大同航空训练基地予以了重点扶持，并将它们确定为我国开展滑翔运动的重点基地。在这三个基地内，集中了国产和进口的高级滑翔机60多架，其中有10余架滑翔比超过了1：50 ，也就是空中每下降1米高度，就可向前飞行50米的距离，用这些滑翔机，我国运动员曾创出多项滑翔全国纪录。随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，滑翔运动也必然会迎来一个新的灿烂辉煌的春天。
滑翔机
glider
滑翔机是一种没有动力装置、重于空气的固定翼航空器。人类最早的比空气重的航空是风筝，相传是中国战国时期的公输班（即鲁班）或墨翟发明的。公元前200多年前，汉军大将韩信曾使用风筝测量敌营的距离。古时还把风筝作为联络信号。现代悬挂滑翔机在形式上和原理上与风筝都很近似。欧洲第一只公认的风筝是1326年或1327年才出现的。
人类很早就憧憬象鸟一样在空中飞翔。15世纪的伟大艺术家、发明家达?芬奇曾设计过一种扑翼机，设想人趴在上面，用手脚带动一对翅膀飞起来。古代的中国人，希腊人、巴比伦人和印度人也作过类似的尝试。但人没有类似鸟的肌肉和骨骼，所以他们的理想无法实现。
1801年，英国的乔治?凯利爵士研究了风筝和鸟的飞行原理，于1809年试制了一架滑翔机。他记述说：滑翔机不断地把他带起，并把他带到几米外的地方。但在后来的试验中，这架滑翔机被撞毁了。1847年，已是76岁的凯利制作了一架大型滑翔机，两次把一名10岁的男孩子带上天空。一次是从山坡上滑下，一次是用绳索拖曳升空，飞行高度为2―3米。4年后，由人操纵的滑翔机第一次脱离拖曳装置飞行成功，凯利的马车夫迟为第一个离地自由飞翔的人，飞行了约500米远。
凯利对飞行原理、空气升力及机翼的角度、机身的形状、方向舵、升降舵、起落架等都进行了科学的研究和试验，他首次把飞行从冒险的尝试上升为科学的探索。
德国土木工程师李连塔尔所设计的滑翔机把无动力载人飞行试验推向高潮。从1871年起，他就热衷于研究和制造滑翔机，他利用所有余暇研究空气动力学、试制飞机和驾机试飞。他所著《鸟类飞行是航空的基础》一书被后来的飞行探索者奉为经典之作。他于1891年制作了第一架固定翼滑翔机，两机翼长7米，用竹和藤作骨架，骨架上缝着布，人的头和肩可从两机翼间钻入，机上装有尾翼，全机重量约2公斤，很象展开双翼的蝙蝠。他把自己悬挂在机翼上，从15米高的山岗上跃起，用身体的移动来控制飞行。滑翔机的在气流作用下，轻盈地滑翔，在90米外安全降落。这是世界上第一架悬挂滑翔机。1891―1896年间，李连塔尔共制作了5种单翼滑翔机和2种双翼滑翔机，先后进行了2000多次飞行试验。1896年8月9日，他驾驶滑翔机在里诺韦山遭遇强风而坠落，次日死去。他留给后人的最后一句话是：必须作出牺牲。
李连塔尔虽然死了，但他给后人留下的遗产是巨大的。后来的飞行探索者，包括第一架动力飞机的发明者莱特兄弟，都从李连塔尔的研究试验成果和勇敢探索精神中吸取了宝贵的营养。
1914年德国人哈斯研制出第一架现代滑翔机，它不仅能水平滑翔，还能借助上升的暖气作爬高飞行，并且其操纵性能更加完善。从此，滑翔机进入了实用阶段。在第二次世界大战期间，滑翔机曾用来空降武装人员人员和运送物资。今天它主要用于体育航空运动。
滑翔机
glider
滑翔机是一种没有动力装置、重于空气的固定翼航空器。人类最早的比空气重的航空是风筝，相传是中国战国时期的公输班（即鲁班）或墨翟发明的。公元前200多年前，汉军大将韩信曾使用风筝测量敌营的距离。古时还把风筝作为联络信号。现代悬挂滑翔机在形式上和原理上与风筝都很近似。欧洲第一只公认的风筝是1326年或1327年才出现的。