北盘江大桥属于贵州还是云南,北盘江大桥在哪里 _生活知道

1、北盘江大桥在哪里【北盘江大桥属于贵州还是云南,北盘江大桥在哪里】盘江大桥一般指北盘江第一桥，位于中国云南省与贵州省交界处的泥猪河上，东与水城县都格镇相连，西与曲靖市宣威市普立乡相交。大桥为杭瑞高速公路组成部分，全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米，被誉为全球最高桥梁。
北盘江第一桥的建成，结束了宣威与水城不通高速的历史，两地行车时间从4个多小时缩短至1小时之内，对构建快进快出高速公路网络具有重大推动作用；该桥有效改善云、贵、川、渝等地与外界的交通状况、提高区域路网服务水平、充分发挥高速公路辐射带动效应、促进地方社会经济发展，为中国国家“一带一路”战略添上了浓墨重彩的一笔。

2、北盘江大桥北盘江第一桥，原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。北盘江第一桥于2013年动工建设；于2016年9月10日完成合龙；于2016年12月29日竣工运营。
北盘江第一桥北起都格镇，上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村；全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米；采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米／小时；工程项目总投资10.28亿元。北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。

3、北盘江大桥在哪里北盘江大桥在贵州水城县南部营盘乡。经过营盘乡北盘江的水柏铁路大桥位于云贵高原中部的北盘江大峡谷上，山高路险，交通不便，地质地形复杂，施工环境极为恶劣。北盘江大桥是贵州线上一座结构新颖但复杂、技术要求高、施工难度大的单线铁路桥。
北盘江大桥在哪里
北盘江大桥的桥轨底部至峡谷底部深达280米，为国内最高的铁路桥梁。
该桥主为236米上承提篮式钢管混凝土推力铁路拱桥，是世界同类型桥梁第一。
北盘江大桥主跨达236米，为国内第二大跨度铁路钢桥。
北盘江大桥单铰转体重量达10400吨，居世界同类转体首位。

4、都格北盘江大桥介绍?都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。2016年9月10日，由贵州、云南两省合作共建的世界最高桥――杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥实现合龙。一桥跨云贵，天堑变通途。垂直高度565米，相当于200层楼高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥（此前报道称其为尼珠河大桥，目前定名为北盘江大桥）已正式合龙。2016年12月29日，由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥――杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥建成通车。
大桥简介
北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两?。?全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，成为目前世界第一高桥。同时，大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，720米的主跨也仅次于后期开工建设的贵（阳）黔（西）高速公路鸭池河特大桥，在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。
地理位置
北盘江，珠江流域西江上源红水河的大支流，发源于云南省沾益县乌蒙山脉马雄山西北麓，流经云南、贵州两省，多处为滇黔界河，至双江口注入红水河左岸。贵州和云南有多座大桥以北盘江大桥命名。
北盘江全长449公里，总落差1985米，平均比降4.42 ‰ ，河口多年平均流量390立方米每秒，流域面积26557平方公里。
工程结构
大桥主桥采用主跨720m钢桁架梁斜拉桥方案，全桥桥跨布置为（80+88+88+720+88+88+80）（主桥）+3×34（引桥），全桥长为1341.4m，为目前世界最大跨径的钢桁架梁斜拉桥，主桁架采用普拉特式结构，桁高8m,主跨节间长12m,边跨节间长12m、8m,两片主桁中心间距27m 。
斜拉索架用钢绞线斜拉索和H型索塔，贵州岸索塔塔高269m，云南岸索塔塔高247m 。大桥预计2013年开工建设，2016年完工。
建筑特点
北盘江大桥桥面至江面高差565米，超越之前世界第一高桥四渡河特大桥的560米，成为目前世界第一高桥；北盘江大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨720米，目前列全球同类型桥梁第二。
北盘江大桥全长1341.4米，与江面的垂直高度565米，相当于200层楼，成为新的世界最高。同时，720米的主跨，是目前世界上第二大跨径的钢桁梁斜拉桥。在完成大桥路面铺设等工作后，预计2016年年底将实现全线通车。届时，从云南宣威至贵州水城间的车程将从现在的4个多小时缩短到1个多小时。
建造过程
自2012年开工建设以来，为克服沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难，确保科技含量高、难度大的北盘江特大桥建设得以顺利合龙，大桥设计者采取了“智能”混凝土，云计算等高科技，使得大桥既安全又保证工程顺利完成。
为大桥研发的“智能”混凝土，学名叫“机制砂自密实混凝土” 。具有高流动性和良好的抗离析泌水能力，能够仅依靠自身重力而无需施加振捣就能均匀密实填充成型，能够很好满足现代结构复杂和配筋密集的工程混凝土成型要求。
2016年12月29日，由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥――杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥建成通车。
建设意义
毕都高速公路建成通车后，将为拉动毕（节）六（盘水）两地经济社会跨越发展提供现代、优质、高效的交通运输保障，对于继续拓展和深化毕节试验区改革试验内容，推进六盘水统筹城乡综合配套改革试点，完善贵州乃至全国现代公路运输骨架系统，实现贵州“加速发展、加快转型、推动跨越”战略和国家“一带一路”战略具有重要意义。
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5、北盘江大桥属于贵州还是云南?都不属于。他是位于云贵两省交界处，世界第一高桥。
建设历程：
北盘江第一桥全景2012年，中国交通部成立北盘江大桥（北盘江第一桥）科研项目，贵州高速公路集团有限公司协同中交公路规划设计院有限公司、西南交通大学、贵州省公路工程集团有限公司和中交第二航务工程局有限公司共同承担，为西部交通建设项目。
2013年，北盘江第一桥开工建设，由云、贵两省共同建设。
2016年9月10日，北盘江第一桥完成合龙。
2016年12月29日，北盘江第一桥建成通车。
2017年， “北盘江大跨度钢桁梁斜拉桥建设与养护管理关键技术研究”通过验收。
管理方是贵州高速公路集团，很显然贵州拥有管理权，所以也能说是贵州的