中国船舶集团702所 张伟：我们看着那个深度数据九千九百多，然后慢慢一个一个的深度在跳变，接近万米的时候，我们就开始准备着要向水面去报告，就是说：一号奋斗者报告，当前潜水器达到一万米深度，当时说话的语气肯定比现在激动很多 。
【“奋斗者”号上岸“体检” 潜航员带你进舱体验】中国船舶集团702所 “奋斗者”号总设计师 叶聪：我们把它分成至少五步走，每一步下潜和下潜的跨度不会超过2000米 。 也就说2000米如果有问题，我就要把它解决 。 解决了以后再在2000米去下潜，确认它没问题了，我再下4000米 。 到了万米的时候，要有一定的频次，一次成功或者叫一次的无故障下潜，还不说明问题，两次三次我们在10900米这个深度，这也是我们试验的一个目标 。 就说要验收，我就把性能做得扎扎实实的，考评的结果硬邦邦的，不能让将来使用乘坐这个潜水器的人，对我们的潜水器的能力有怀疑 。
“双船双潜”，是“奋斗者”号海试任务的关键词 。 “双船”，是为“奋斗者”号深潜护航的双母船——“探索一号”和“探索二号”；“双潜”指的是双潜水器：一个是主角，即“奋斗者”号，另一个是主角的“御用摄影师”——“沧海”号 。
中国船舶集团702所 “奋斗者”号总设计师 叶聪：探索一号它是一艘科考船，是科学家的海面工作室，“奋斗者”号是科学家的海底工作室 。
自10909米的中国载人深潜新纪录之后的10天之内，“奋斗者”号又进行了四次探洋底的海试工作 。 11月13日，“奋斗者”号与“沧海”号着陆器联合作业，全球首次实现万米洋底4K电视信号直播 。 11月16日，“奋斗者”号仅用半小时左右的时间就找回了此前布放在海底的3个取样器，作业难度堪比“大海捞针” 。
中国船舶集团702所 “奋斗者”号总设计师 叶聪：这个我们叫做采样篮,虽然它长得像一块平板，但是我们说它是一个篮子，主要是放一些作业工具，比如说我要取生物样岩石样，还有一些水样,还有一些长期驻留原位的测试装置，平时下潜之前都放到这个篮子装得满满当当的 。 我们现在潜航员要玩这个机械手已经玩得非常流畅，包括哪怕取什么鸡蛋他们都没问题 。
“奋斗者”号 我国庞大深海体系的一员
11月19日，“奋斗者”号完成最后一次深潜 。 至此，本次海上试验圆满完成 。 不久之后，“奋斗者”号将交付给使用单位投入日常的科考工作 。 然而，对于参与研制的科研人员来说，这远远不是终点 。
中国船舶集团702所 “奋斗者”号总设计师 叶聪：作为装备的能力，在深度这个维度上我们做到最深，但是从对海洋的探索来讲它只是一个维度，还有很多维度，将来我们还会做一些其他维度的突破 。
我们还没有去过北极的冰下的海洋，包括有一些复杂的河流区域，我们也没有进行复杂的载人深潜的作业，我觉得不能用这五年来讲深潜的故事，应该用二十年的尺度甚至更长一些，从没有深海装备到有深海装备，从无人的到有人的，从简单的到复杂作业的 。 我觉得“奋斗者”号现在是我们国家庞大的深海体系的一员，这个体系在不断增强 。
远远不是终点，应该说我们还是刚刚打开了深海的一个门缝 。
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