大约在10天前，创造了中国载人深潜新纪录的“奋斗者”号顺利返航 。 在那之前五十天的时间里，在太平洋马里亚纳海沟，“奋斗者”号13次下潜，其中8次突破万米，实现了10909米的坐底深度，完成了首次海上试验 。
现在它回来了，上岸以后，“奋斗者”号还要做什么呢？
“奋斗者”号上岸“体检”
带着我们近距离了解“奋斗者”号的这位，是它的总设计师叶聪 。 叶聪也曾经是“蛟龙号”的首席潜航员和“深海勇士”号副总设计师 。 从外观看，“奋斗者”号更像是一条绿色的大头鱼 。
中国船舶集团702所 “奋斗者”号总设计师 叶聪：“蛟龙”号下潜深度是7000米，我们要下万米深度的话这个路程更远了，所以我们把圆脸变成了这样一个鸭蛋脸，这个形状会减少阻力 。
叶聪眼中有着一张鸭蛋脸的“奋斗者”号，从立项到下海经历四年时间，但这一次的成功下潜和顺利返航，并不意味着他和团队可以放松休息 。
中国船舶集团702所 “奋斗者”号总设计师 叶聪：回到岸上以后，我们会把潜水器整个再拆卸一遍，把每一个经历过海试的部件都做一次详细检查，类似于体检，看它经历了这些试验以后有没有什么变化，有什么损坏之类的？确保这个潜水器在完成了海试以后它的技术状态是正常的 。
2016年，作为国家十三五计划中“深海关键技术与装备”的核心任务，“奋斗者”号立项，目标就是挑战全海深载人潜水器难以企及的万米深度 。
中国船舶集团702所 “奋斗者”号总设计师 叶聪：“奋斗者”号目前是人数最多，使用最频繁，深度也是最大的，能够提供这样的一个深海到达的能力，是世界上独一无二的 。
潜航员带你进舱体验
我们关注了那么多天的万米深潜，一直看到潜航员和科学家在“奋斗者”号的舱内开展着各项科研工作 。 这次，我们的采访人员也跟随“奋斗者”号的主驾驶张伟，一起进到它的舱里体验了一番 。
在这次万米深潜的海试中，来自中国船舶集团702所的张伟是“奋斗者”号的主驾驶，与他一起下潜的还有另外一名潜航员与科学家 。
中国船舶集团702所 张伟：我是在这，比如说我们要在作业的时候可以这样子，让我们的脸能够更接近观察窗，就是这样子，如果说你坐在这里姿势也可以，但是我们时间长了以后会变换一下姿势，这样的话会感觉更好一些 。
曾经参加“深海勇士”号试航的张伟成为“奋斗者”号的一个潜航班组的主航员，“奋斗者”号共有三个潜航班组，三组轮流作业，每个班组由包括主航员在内的两名潜航员和一名科学家组成 。
11月10日，“奋斗者”号向马里亚纳海沟的最深处，也是世界海洋的最深处发起挑战 。 完成坐底之后，“奋斗者”号要进行六个小时的作业和巡航，这也是目前世界上的万米深潜中持续最长的作业时间 。
中国船舶集团702所 张伟：首先从身体上来说应该还行，因为我们的空间确实比较小，我们的腿部可能会比较难受 。 甚至有时候我们为了缓解一下腰部会蹲着 。 另外我们时间越长，我们舱内的温度、湿度都会降到一个比较低的水平 。 我们在下潜过程中实际上从这种舱内可能会有30多度，到最后也就是一二十度，包括我们这里非常贴近舱壁，虽然这里有个垫子，但是那个时候外面海水的温度实际上是一两度左右 。
11月10日上午，三名潜航员在连续工作几个小时后，享受了一顿距离地心最近的午餐 。
中国船舶集团702所 张伟：最主要的就是不能吃辛辣的东西，我们每次下去船上的厨师都会用保温桶给我们准备一些炒饭炒面，还有其他一些零食、饮料、水果，吃得还是比较丰盛的 。
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