6月21日，由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑 。 这标志着，我国高速磁浮研发取得重要新突破 。
研制时速600公里高速磁浮交通系统，是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题，目的是攻克高速磁浮核心技术，研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统，形成我国高速磁浮产业化能力 。
自2016年7月项目启动以来，历经近4年科技攻关，项目团队突破高速磁浮系列关键核心技术，成功研制了试验样车，经过地面调试和静态试验，此次车辆进入线路动态运行试验，首次试跑 。
此次试验样车成功试跑，实现了从静态到动态运行的突破，获取了大量关键数据，高速磁浮系统及核心部件的关键性能得到了初步验证，为后续高速磁浮工程样车的研制优化提供了重要技术支持 。
据介绍，目前高速磁浮项目研发进展顺利，在试验样车成功试跑的同时，5辆编组工程样车的研制也在稳步推进中 。 按照计划，时速600公里高速磁浮工程样机系统预计在2020年底下线，将形成高速磁浮全套技术和工程化能力 。
四大看点
乌东德水电站首批机组发电
金沙江乌东德水电站因何成为“实施‘西电东送’的国家重大工程”？6月29日，乌东德水电站首批机组投产发电，工程四大“看点”引人注目 。
看点一：超千万千瓦装机容量，排名中国第四、世界第七 。 乌东德水电站是国家水电规划金沙江下游四个梯级（乌东德、白鹤滩、溪洛渡和向家坝）中的第一梯级，共安装12台单机容量85万千瓦水轮发电机组，总装机容量1020万千瓦；其年均发电量389.1亿千瓦时，相当于昆明市一年的用电量 。 此次首批投产的发电机组，为六号、七号机组 。
看点二：世界最薄300米级特高拱坝，首次全坝应用低热水泥混凝土 。 三峡集团方面透露，乌东德大坝为混凝土双曲拱坝，共分15个坝段进行浇筑，混凝土浇筑总量约270余万立方米 。 大坝坝顶高程海拔988米，最大坝高270米，坝顶上游面弧长326.95米，厚高比仅为0.19，是目前世界上最薄的300米级特高拱坝，也是世界首座全坝应用低热水泥混凝土的特高拱坝 。
看点三：200年一遇防洪能力 。 三峡集团介绍，乌东德水库控制面积占金沙江流域面积的86%，防洪库容24.4亿立方米；与下游水库配合，可进一步提高川江河段的宜宾、泸州、重庆等城市的防洪标准 。
看点四：新老成昆铁路，一条“拉直”的线速度更快了 。 乌东德库区蓄水至945米后，老成昆铁路部分路段将被淹没 。 为支持水电站建设，中国国家铁路建设集团有限公司改造了46公里路段，将蜿蜒垂向金沙江的部分轨道“拉直”成一条线，同时对轨道进行电气化升级，提升车速最快至250公里／小时 。
又一里程碑
“鲲龙”AG600海上首秀
7月26日10时许，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞 。 这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后的又一里程碑事件，也为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础 。
作为我国“大飞机家族”之一的大型水陆两栖飞机AG600，是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，它与运-20、C919合称为中国大飞机“三剑客” 。
在“波浪汹涌”的海面起降，飞机喷溅会变得更加严重，可能造成襟翼、螺旋桨等结构部件发生变形甚至损坏 。
“海上首飞重点是检验飞机喷溅特性、抗浪性、加速特性和水面操纵特性，检查飞机各系统在海洋环境中的工作情况，并收集海上飞行数据，为后续相关工作提供支撑 。 ”航空工业AG600副总设计师、航空工业通飞珠海基地试飞中心主任刘颖说，同时，针对海洋高盐度、高湿度环境下带来的腐蚀防护问题，对飞机防腐效果进行评估，为未来飞机执行远海货物运输、水上应急救援等任务做好准备 。
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