南北高速公路是黑山第一条高速公路 ， 目前该项目已进入路面施工阶段 。
本报采访人员 韩 硕摄
维也特尼克隧道是南北高速公路全线最长的隧道 。 工人们在隧道里施工 。
本报采访人员 叶 琦摄
■南北高速公路是黑山第一条高速公路 ， 由中国交通建设股份有限公司、中国路桥工程有限责任公司承建 ， 全长约180公里 ， 2015年5月开工 ， 共分5段建设 。
■南北高速公路对黑山具有重要意义 ， 这条高速公路将南部的巴尔港同中东欧主要交通走廊和市场相连 ， 这样 ， 黑山也能成为欧洲与中国贸易道路上重要的交通和运输枢纽之一 。
在黑山共和国莫拉查河峡谷崎岖不平的山坡上 ， 中国建设者们正在修建一条穿越欧洲最艰难地形之一的高速公路——黑山南北高速公路 。 这是中国企业在欧洲修建的第一个综合性高速公路基建项目 。 本报采访人员近日前往探访了南北高速公路项目的施工现场 。
“南北高速公路对国家发展意义重大”
从黑山首都波德戈里察驱车向北 ， 沿着险峻的公路盘山而上 ， 大约40分钟后 ， 便来到了维也特尼克山深处的项目施工现场 。 沿途可见高耸壮观的桥墩、进出折返的各类施工车辆、干劲十足的施工人员 ， 施工声此起彼伏 。
南北高速公路是黑山第一条高速公路 ， 由中国交通建设股份有限公司、中国路桥工程有限责任公司承建 ， 全长约180公里 ， 2015年5月开工 ， 共分5段建设 。 公路连接南部港口城市巴尔与北部城市博尔加雷 ， 是泛欧11号走廊高速公路的重要组成部分 。
今年4月以来 ， 南北高速公路项目进入了紧张的路面施工阶段 ， 施工团队正全力为2020年项目竣工通车完成最后一道工序 。
“南北高速公路将助推黑山经济发展 ， 人民的生活将得到明显改善 。 ”黑山总理马尔科维奇表示 ， 南北高速公路对黑山具有重要意义 ， 这条高速公路将南部的巴尔港同中东欧主要交通走廊和市场相连 ， 这样 ， 黑山也能成为欧洲与中国贸易道路上重要的交通和运输枢纽之一 。
黑山地处巴尔干半岛西南部、亚得里亚海东岸 ， 是一个多山的国度 ， 境内以盘山公路为主 ， 欠发达的交通状况限制了黑山北部林业、农业和畜牧业产品向沿海地区以及向邻国的输送 。
“从波德戈里察通往塞尔维亚首都贝尔格莱德 ， 既有的R19公路和E80盘山公路 ， 已有近百年的历史 ， 年久失修 。 尤其是E80公路 ， 狭窄的双向两车道经常拥堵 ， 山上落石险情时有发生 。 ”今年50岁的黑山质量工程师布尔诺维奇说 ， 因为交通不便 ， 货物从黑山运往塞尔维亚 ， 至少得七八个小时 。
南北高速建成通车后 ， 从波德戈里察前往贝尔格莱德的车程将缩短近一半 ， 双向4到6车道将让整段车程更加安全舒适 ， “这不仅推动了黑山内部的连通 ， 也促进黑山的对外开放 。 ”布尔诺维奇对于高速公路的建成充满期待 。
“我们黑山人都喜欢自驾 ， 高速公路建成后 ， 相信大部分人会和我一样选择自驾出行 。 ”波德戈里察市民科维尼奇说 。
【“中国朋友帮助我们实现高速路梦想”】“每年到黑山来旅游的外国游客人数约100万 ， 超过本国人口 。 这条高速公路将让外国游客更方便、更安全地进入黑山 ， 北部的山林景区也将得以盘活 。 ”黑山交通与海事部部长努尔科维奇表示 ， 高速公路将沿线城镇纳入首都半小时经济圈内 ， 未来这将是黑山现代化交通网络的主动脉 ， 将极大带动黑山经济发展 ， “南北高速公路对国家发展意义重大” 。
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