单作用气缸原理：活塞只有一侧有压缩空气进入 ， 气缸的工作行程仅限在一个方向 。气缸的活塞可在弹簧、重力或其他外力的作用下恢复到原来的位置 。双作用气缸原理：气缸活塞两侧都有气压力 ， 来实现前进或后退动作 。当活塞两侧交替地有压缩空气进入和排出时 ， 活塞向两个方向运动 ， 两个方向的运动速度均可以通过调整气压而控制 。
气缸的结构组成
1、缸筒：内径大小代表了气缸输出力的大小 。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动 ， 缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm 。
2、端盖：端盖上设有进排气通口、密封圈和防尘圈 ， 以防止向外漏气和灰尘混入缸内 。还设有导向套 ， 以提高气缸的导向精度 ， 承受活塞杆上少量的横向负载 ， 减小活塞杆伸出时的下弯量 ， 延长气缸使用寿命 。
3、活塞：气缸中的受压力零件 ， 为防止活塞左右两腔相互窜气 ， 设有活塞密封圈 。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性 ， 减少活塞密封圈的磨耗 ， 减少摩擦阻力 。
4、活塞杆：气缸中重要的受力零件 。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀 ， 并提高密封圈的耐磨性 。
5、密封圈：回转或往复运动处的部件密封称为动密封 ， 静止件部分的密封称为静密封 。
【气缸工作原理 气缸工作原理是怎样的】6、气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑 。也有小部分免润滑气缸 。
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