经过48分钟的平稳旋转， 由中铁八局集团承建的曲靖（麒麟）至师宗高速公路（简称麒师高速）大同特大桥上跨南昆铁路立交转体T构桥在9月4日18点零8分顺利到达设计桥位， 成功跨越南昆铁路， 这也是云南省目前在建高速公路最大吨位T构桥项目成功转体 。
麒师高速起于曲靖市麒麟区， 止于师宗县， 接在建的泸西至弥勒高速公路， 路线全长104公里， 是云南省道网规划（2016-2030年）中“五纵五横”五纵中一纵的重要路段， 是云南省高速公路网重要的组成部分， 也是全省“能通全通”工程考核项目之一 。
大同特大桥是麒师高速全线重点控制性工程， 位于师宗县大同镇境内， 先后跨越南昆铁路和江召一级公路， 全长3.05408公里， 其中跨越南昆铁路转体T构桥长度为118米， 重量约14000吨， 需跨越南昆铁路路堤坡脚有多条电线及光缆， 施工作业距离营业线较近， 施工难度极大、危险系数高 。
为最大限度减少对铁路运营线的影响， 全面保证铁路运营安全 。 施工单位中铁八局项目部精心编制了现浇连续箱梁支架专项施工方案， 以及T构连续梁转体施工专项方案， 多次邀请省级专家库专家、昆明铁路局专家等多方论证， 逐步对方案进行完善， 并逐级进行上报审批 。 施工过程中， 项目部精心组织、严格管理， 从施工技术、施工组织、安全管理等方面下足了功夫， 有力保障了转体施工的安全和质量 。
当天， 转体牵引系统由一套2台ZLD-4000型400吨千斤顶、4台50吨助推千斤顶、2束预埋于上转盘里的钢绞束、牵引反力座、顶推反力座构成 。 平衡系统由结构本身、上转盘的钢管混凝土撑脚、下转盘的钢板滑道及其上铺设的四氟滑板、大吨位千斤顶及梁顶配置的备用配重块构成 。 在各个工作面的建设者的合力配合下， 经过48分钟的平稳旋转， 大桥实现成功转体 。
主线按双向四车道高速公路标准建设， 设计速度80公里/小时 。 该项目2018年11月6日进场施工， 计划于今年12月底通车 。 曲师高速公路项目建成后， 能够进一步缩短曲靖至师宗、罗平、红河、文山乃至贵州兴义方向的车程时间， 对完善省内高速公路网络、改善区域交通条件、加快沿线旅游、促进区域经济发展具有重要意义 。
【云南最大！在建高速公路T构桥这样转体】（图片由受访者提供）
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