新技术让蒙华铁路隧道工程“省出”5个月


新技术让蒙华铁路隧道工程“省出”5个月



日前 , 蒙华铁路大中山隧道提前5个月顺利贯通 。 这为后期施工及全线开通奠定了坚实基础 , 5个月是技术“省出来”的 。
蒙华铁路为我国铁路又一超级工程 , 大中山隧道位于河南省卢氏县境内 , 全长14.5公里 。 提前5个月 , 并非一蹴而就 , 施工人员面对的是12条断层、高地温、岩爆等复杂地质条件和长大隧道施工组织协调难度大等困难 。
【新技术让蒙华铁路隧道工程“省出”5个月】人少了 , 速度却快了 。 技术就是进度提前的“引擎” 。 诸多创新之一 , 就是中铁上海工程局蒙华项目部按照“机械化换人、自动化减人”的要求 , 力推“开挖机械化、工序台车化、监控信息化、制作工厂化”施工 。
施工人员在每个隧道作业面配置开挖台车、二衬台车、雾化养护台车、24米仰拱台车等“六个台车” , 广泛使用湿喷机械手 , 引进了国内先进的三臂凿岩台车 , 使得隧道钻孔爆破两个作业面的作业人数由原来的36人减少到现在的6人 , 月均掘进由原来的150米提升到180米 , 创造了单座隧道单日进尺42米的纪录 。 据了解 , 项目部不仅攻克了隧道湿喷机械手等多项创新技术成果 , 还取得了仰拱栈桥清基装置等国家实用型专利5项、发明专利1项 。 (张兴宇 芦连宝 采访人员 滕继濮)

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