同时 , 这个网络也为“向阳红10”的船舶保障工作作了很大贡献 。 “向阳红10”船装备助理张元元介绍 , “向阳红10”船气象资料的接收就是通过这个网络 。 通过海事卫星网络 , 国内还可以实时了解“向阳红10”船的经纬度、航速、航向、航行轨迹等信息 。
实验室里
采访人员有了新名字——“多波束 , 多波束!”
作为一条科考船 , “向阳红10”船最关键的部分在于它的科考设备 。
在“向阳红10”船的一层 , 有几个宽敞的实验室 , 这是科考队员们最常出没的地方 。 科技日报采访人员在随船采访期间被安排每天在地球物理实验室值班 , 这个实验室中就有很多重要的科考设备 。
张元元介绍 , 这里的多波束系统可以通过发射和接收声信号来获取海底地形信息 。 也就是说 , 只要把多波束系统打开 , “向阳红10”船航行过的地方 , 海底地形数据就尽收囊中 。
采访人员值班期间的主要工作就是在重要时间节点记录多波束数据 。 在这里 , 采访人员有个新名字——“多波束 , 多波束!”因为每次勘查设备入水、见底、离底或出水 , 作业组组长都会通过对讲机呼叫值班人员记录多波束数据 , 目的是为所有调查作业提供统一的标准时间和位置信息 。
除此之外 , 地球物理实验室的浅底层剖面仪可以获取海底地层信息 。 海洋重力仪则可以通过探测海上重力场来获取海底密度分布信息 , 一旦海底有矿藏分布 , 海洋重力仪可以探测到重力场的异常 。
地球物理实验室旁边还有深拖实验室、地质实验室和化学实验室 。 其中深拖实验室是布放海底勘查设备后对它们进行操控、监测的地方 。 由于“向阳红10”船在作业区实行24小时作业模式 , 所以深拖实验室里经常大半夜都有科考队员在忙碌 。
后甲板上
水下自主机器人颜值最高
实验室里可以检测、分析海底样品 , 而要获取海底样品 , 就要靠后甲板了 。 这里放置着各种各样的海底勘查设备 , 是进行科考作业的主要场所 。
“潜龙二号”水下自主机器人是甲板上颜值最高的海底勘查设备 , 它长得像条萌萌的小黄鱼 , 具备海底微地形地貌探测、热液异常探测、近底磁力探测和海底照相等功能 。
电视摄像抓斗是下水最频繁的海底勘查设备 , 它在下水后可以把海底的岩石或沉积物抓取上来 。 抓斗上的海底摄像机可以把海底影像实时传输到深拖实验室 , 这样科考队员就可以有目标地进行抓取 。 抓取上来的海底样品可以放到样品箱进行保存 , 也可以在地质实验室进行现场检测分析 。
除此之外 , 还有长得像铁笼子一样的海底摄像拖体 。 上面安装着海底摄像机和海底照相机 , 以及可以探测海水温度、浊度、氧化还原电位、酸碱度等信息的多种传感器 。
在中国大洋49航次第三航段科考期间 , 这些勘查设备轮番上阵 , 为海底硫化物资源勘查发挥了重要作用 。
它们在上场之前 , 会首先被一个折臂吊机吊运到甲板尾部 , 然后再通过A型架上的缆绳徐徐布放入海 。 回收时 , 则先被缆绳拉上甲板 , 再被吊运回原位 。
只要布放或回收海底勘查设备 , 科考队员都会头戴安全帽、身着工作服在甲板上协助吊运 , 并防止因船的摇晃而造成设备在空中荡起来 。 随后又要马上回到深拖实验室 , 对设备入海后的情况进行监控 。
【“向阳红10”科考船亮出新“家底”】海上作业时间宝贵 , 只要海况允许 , 这些工作的进行都不分昼夜 。 (采访人员 刘园园 )
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