飞机上如果有乘客不关机或者将手机设置为飞行模式会有什么危险( 二 ) _手机

当年鬼子特务为了破获我方地下隐蔽电台，由于当年侦测定位的电子设备没有现在的那么先进，特务就开着吉普车在市区转悠，车里面放一部收音机，当车子经过某个民房前面的时候，收音机如果接收到的不是广播电台的播音，而是一种电磁干扰出现的嘟嘟嘟干扰的杂音，就说明附近有无线电台。
因此，只要有无线电波发射，就会有电磁的干扰情况。以前的收音机隔音不好，经常在接收的时候会有军用无线电台信号串频进来，现在技术进步了，这个干扰的问题已经基本不存在。
那么问题来了，手机对飞机无线充电台的干扰程度到底有多强，会不会造成飞机仪表失灵或联络中断，是100多个人同时使用有干扰，还是几部手机使用有干扰，这个需要有关专家给予答案。
如果是一部手机不关机就会给飞机造成安全影响，那么就应该禁止旅客携带手机登机，以确保安全。如果怕禁止手机登机工作量太大，那么飞机就应该安装手机信号屏蔽装置，就像考场和重要会议室一样，切断所有的手机移动信号。

可是没有专家解释，这些标准不得而知，因此航空公司就规定要关机或将手机切换到飞行模式，旅客虽然有疑问，不得已只能依照执行，以避免不愉快的情况出现。
可是，这个几乎没有什么约束力，完全靠大家自觉自愿，这样就有很多不自觉的人没有关闭手机，也有的人有2-3部手机，除了顺手的一架外，其它的在行李箱里而没有关机，有的老人就不知道怎么打开飞行模式，拿出来又怕被没收，因此就将手机隐蔽起来。

起飞前，机组花了很多时间精力广播和巡查提醒乘客关闭手机或打开飞行模式，为此经常出现一些不愉快的情况。
有时个别人在飞机冲上跑道了还在发微信，有的短信铃声还在滴嘟滴嘟响个不停，这种情况好像也没有处罚规定，因此就给旅客一种可关'可不关的感脚，有的乘务员也是例行公事，边走边提醒一下就算尽职了。
这次因为手机关与不关的问题弄出了奇葩的剧情，也是让人啼笑皆非了，这么应该严谨的问题，给人一种似是而非的印象实在不应该。
【飞机上如果有乘客不关机或者将手机设置为飞行模式会有什么危险】各行各业都有类似的情况，如果能借这次“空中门”事件都好好的梳理一下，去除一些不必要的条条框框，留下一些实实在在切实可行的，少一些模棱两可的，相信大家都会生活旅行得更愉快一些吧。