上图得知，这条铁路线沿途都是戈壁滩和沙漠，有库布其、乌兰布和沙漠，面积较大的巴丹吉林沙漠， 这些沙漠地区修建铁路困难重重，虽然我们称之为基建狂魔，沙漠治理也取得很大成绩，修建铁路不是什么问题，但筑路成本要高很多 。
其二，从市场运营角度来说，沿途是人烟稀少的地区，这里环境恶劣，从长远发展来看，这些地方并不适合人类生存，即使修建一条铁路，对拉动当地经济有限 。
如果修建铁路，周边人口少，受经济发展影响客流量也多不了，铁路运营起来较困难 。虽然这里是我们国家边关重地，铁路修建对支援边疆建设有重要意义，我们还不能只讲经济，还要讲政治，这条铁路有修建的必要，但这条铁路从多方面因素来说价值不高，起的作用不大 。
我国西北地区虽然地域广大，土地辽阔，但因为干旱缺水，制约了人类生产活动的进一步发展，从长远来看，这里不适合修建高密度铁路，应以铁路为干线，公路为辅，新疆目前处于经济发展初期，人口少，经济不活跃，铁路与公路纵横交错分布更为合理一些 。事实上上图中的红虚线就是一条等级较高的公路，自驾游的朋友们对这条公路都很熟悉，这条公路对当地经济发展来说就起到了相当于铁路的作用 。
随着“一带一路”的发展和建设，石油陆上运输线的铺建，一定会带动新疆铁路的快速发展，目前高铁正在修建过程中，整体来看，这条高铁线还是要走兰新线，而通过内蒙古的铁路仍然没有启动 。
推荐阅读
- 三清山在哪里
- 湖北师范大学在哪里，湖北师范大学有哪些学院？
- 梧桐山在哪里，梧桐山有哪些入口
- 扒白菜卷是哪里的菜
- 韩国金城在哪里，如何看待中国粉丝给韩国明星所在部队送礼？
- 普通话是从什么时候开始有的
- 2008年南方百年一遇的冰灾贵州最为严重，就是10年前的今年，当时你在哪里
- 德小高速是从哪到哪，京台高速是从哪到哪的
- 江浙沪指哪里，请大家告诉我，江浙沪是指哪些地方，谢谢啦？
- 洞庭湖在哪里，洞庭湖湿地的成因