差速器的分解：
1． 分解前在壳体和轴承座及轴承调节器作出识别记号 。
2． 拆除锁紧钢丝拆下螺栓和卡锁 。
3． 拆下轴承座圈螺栓、轴承座圈和轴承调节器 。拆下齿圈总成 。
4． 在拆除固定法兰座时作出识别记号 。拆下齿圈固定法兰座的八个螺栓，使固定法兰座和壳体分开 。
5． 将十字轴和十字轴行星齿轮从固定法兰座提出，并取出侧齿轮及止推垫圈 。
6． 在拆轴承座圈和差速器壳体前作出识别记号 。
7． 拆除螺栓、压板和密封圈拿下叉头总成 。
8． 拆除轴承座圈螺栓，拆下轴承座圈及调隙片 。
9． 用吊具提出小齿轮组件 。
清洗检查差速器：
1． 清洗差速器的零件，检查零件的磨损，对磨损过量的零件及时更换 。
2． 检查轴承座圈座毂的外机加表面与轴承座孔的同轴度应在0．05㎜（0．002英寸）之内 。
3． 检查轴承座圈的外机加表面与油封的同轴度应在0．05㎜（0．002 英寸）之内 。
4． 检查轴承座圈和壳体上的螺纹与孔的同轴度应在0．27㎜（0．005英寸）之内，并与小齿轮轴孔相垂直，并从小齿轮轴的孔中心线254㎜处检查，垂直度应在0．08㎜（0．003英寸）之内 。
5． 壳体和法兰座的机加配合表面与轴线相垂直，其垂直度应在0．08㎜（0．003英寸）之内，二者组装后配合孔的同心度应在0．08㎜（0．003英寸）之内 。
差速器轴承间隙测量：
1． 确定轴承座的调隙片厚度 。
a.在壳体内的小齿轮轴承孔内安装一组约厚1.5㎜(0.06英寸)的调隙片，作为尺寸“x” 。
b.将小齿轮总成与轴承座圈装入壳体，并用八个螺栓等距离将轴承座圈紧固 。
c.转动小齿轮并紧螺栓直到小齿轮不能用手转动为止 。
d.将一个大约450㎜（18英寸）长的平板放在壳体内的两个轴承座安装平面上 。
e.测量从小齿轮轴端的中心位置到平板下表面的距离，作为尺寸“a” 。f.记录刻在小齿轮端部尺寸，作为尺寸“b” 。g.正确的调隙片组的厚度为：“x”＋ “b” －“a”
2． 确定调隙片组的厚度，使小齿轮的轴向间隙在0.025㎜-0.08㎜
(0.001-0.003英寸)之内 。
a.按前步骤，转动小齿轮并以110牛顿2米（80磅力2英尺）的扭矩 将八个螺栓交叉扭紧，使滚动轴承固定到位 。
b.拆除八个螺栓，并重新安装两个相隔于180°上的螺栓，拧紧力矩从30牛顿2米（20磅力2英尺）逐渐增大到110牛顿2米（80磅力2英尺）的扭矩 。
c.测量相邻两个安装螺栓处的壳体和轴承座圈之间的间隙，作为尺寸“c” 。
d.调隙片组正确的厚度为：0.48㎜（0.019英寸）＋“c”－“b” －“a” 。该组调隙片的厚度应使小齿轮的轴向间隙为0.05㎜（0.002英寸） 。
3． 将油封装入轴承座圈内 。
4． 将测定好的调隙片组装到轴承座圈上，并且将轴承座圈总成装到壳体上 。注意：应使调隙片组和轴承座圈的润滑油孔对准壳体的油道 。
5． 用螺栓将轴承座圈固定到壳体上，以156牛顿2米（115磅力2英尺）的扭矩将螺栓交叉扭紧 。
6． 安装叉头总成、密封圈及压板，装入螺栓以290牛顿2米（213磅力2英尺）的扭矩将螺栓交叉扭紧 。
安装差速器十字轴：
1． 将止推垫圈定位销压入壳体和法兰座的定位孔内 。2． 用润滑油润滑止推垫圈和十字轴 。
3． 安装止推垫圈，并使止推垫圈油槽面朝向十字轴 。
4． 将侧齿轮装入 。
5． 将十字轴总成装入壳体内，将法兰座安装到壳体上 。注意：对准标记 。
6． 以271牛顿2米（200磅力2英尺）的扭矩将螺栓交叉扭紧 。
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