三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，下面小编整理了一些三元催化器内部结构图解和工作原理图，希望对大家进一步了解认识三元催化器有所帮助 。
三元催化器安装位置图
三元催化器结构：
三元催化器一般由壳体、减振层、载体和催化剂涂层 4部分组成 。
【图解 三元催化器内部结构图】 壳体由不锈钢材料制成，以防氧化皮脱落造成载体的堵塞 。减振层的材料一般是膨胀垫片或钢丝网垫，起密封、保温和固定载体的作用，以防止振动、受热变形等原因对载体造成的损害 。膨胀垫片由膨胀云母、硅酸铝纤维和粘接剂组成 。
膨胀垫片在第1次受热时体积明显膨胀，而在冷却时只是部分收缩，这样就使壳体与载体之间的缝隙完全胀死和密封 。
催化器载体一般为蜂窝状陶瓷材料，也有少数用金属（不锈钢）材料 。三元催化器的外面用双层不锈薄钢板制成筒形 。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡 。内部在网状隔板中间装有净化剂
三元催化器内部结构图
净化剂：
净化剂由载体和催化剂组成 。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等 。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂 。催化剂用的是金属铂、铑、钯 。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂 。
三元催化器的工作原理：
发动机通过排气管排气时，co、hc、和nox三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应 。
其中co在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳(co2)气体 。
hc化合物在高温下氧化成水和(h2o)和co2。
nox还原成氨气(n2)和(o2 ) 。
三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化 。
三元催化器原理图
凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂(pt)、钯(pd)、铑、(rn)等稀有金属制成，价格昂贵 。
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