火花塞是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花 ， 以点燃可燃混合气体的部件；主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成 ， 侧电极焊接在外壳上 。
由于火花塞的工作环境为高温高压所以火花塞用久了会老化 ， 车辆的整体性能将受到影响 ， 其中最主要的影响因素是火花塞电极间的间隙 ， 间隙过小 ， 则火花微弱 ， 并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大 ， 所需击穿电压增高 ， 发动机不易启动 ， 且在高速时容易发生“缺火” 。所以火花塞必须要定期更换 ， 那么多少公里更换一次火花塞呢？
火花塞更换周期多少公里更换一次火花塞好呢
通常来说 ， 火花塞更 换周期跟它的材料有直接关系 ， 目前市场上主要的火花塞区分是在电极材料上 ， 可以分为镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火花塞等好多种类 。
【多少公里更换一次火花塞？火花塞一定要换吗？】
镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里 ， 镍钇合金火花塞为3万公里 ， 单铂金火花塞为4万公里 ， 双铂金火花塞为6万公里 ， 铱金火花塞为8万公里 ， 铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里 。
当然这些更换周期只是正常情况下的理论 ， 具体更换周期还要看车辆的使用情况 ， 那怎么检查火花塞的使用情况呢？当然是拆下来喽 。拆下火花塞 ， 要看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等 。如果车辆冷车启动困难 ， 驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动 ， 提速性能下降 ， 都要考虑是不是该换火花塞了 。
火花塞一定要换吗？
有的车主问“养车本来就很贵了 ， 还要更换火花塞 ， 又多了一些支出 ， 真烦人 ， 能不能不换火花塞呢？这样还能省点钱 。”
其实是可以的 ， 前提是火花塞没有严重腐蚀或者破损 ， 继续使用不会引起发动机产生故障 。但如果火花塞已经严重腐蚀 ， 或者破损 ， 那就必须更换了 ， 否则失效的火花塞会进一步损伤发动机 ， 引起发动机性能下降 ， 严重的话会损坏发动机 ， 到时候就得不偿失了 。
比如铂金就可以用蛮久的公里数 ， 那么只要清理火花塞的积碳就可以了 。
清理火花塞积碳方法
下面简单说下清理火花塞积碳的过程 ， 具体清理时间会与电气线路不同和清洗的难易程度有很大关系 。
一般拆卸火花塞的工作过程是先拆点火线圈 ， 再使用专用的扳手拆卸火花塞 ， 注意拆卸火花塞一定要提前清理周围灰尘 ， 以免掉入发动机内部 。
火花塞拆出来后 ， 下面就是清洁火花塞了 ， 一般清洁火花塞使用的是化油器清洁剂等有机溶剂 ， 先浸泡一段时间 ， 然后刷洗、风干 ， 再装上就能继续使用了 。
清理火花塞积碳之后 ， 装复发动机 ， 之后着车检查一下清洗火花塞后的使用性能 ， 有时候清洗完火花塞积碳发现反而发动机不好启动了 ， 或者发动机变抖了 ， 这是因为火花塞的间隙发生了变化 ， 出现火花塞故障了这时候那就要更换火花塞了 ， 继续使用的话就会影响到发动机的性能了 。
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