中老铁路从哪里到哪里,中老铁路经过哪些城市？ _生活知道

1、中老铁路经过哪些城市?中老铁路北起中国云南省昆明市，翻越磨盘山、哀牢山、无量山，跨越元江、阿墨江、把边江、澜沧江，至老挝首都万象，全长1035公里，设计时速160公里。
中老铁路共设43个车站，国内段新设11个客运车站，分别为峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。
价值意义
中老铁路是推进中国―东盟自由贸易区建设的重要基础设施，为老挝乃至东南亚国家搭建起“富裕路”“幸福路”，是“一带一路”倡议的有效延伸。
中老铁路建设期间，在老挝境内采购砂、道砟、水泥等材料费用超过36亿元，直接带动老挝当地就业32000余人次，结合工程实施帮助沿线村民改建新建道路水渠、改造房屋、铺设水管等，有效改善了当地基础设施状况，义务支教168人次，义诊看病2650多人次，捐资捐物助学110多万元。
以上内容参考百度百科–中老昆万铁路
【中老铁路从哪里到哪里,中老铁路经过哪些城市？】

2、中老铁路路图沿线站点中老铁路路图沿线站点
中老铁路路图沿线站点，中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由中国段、老挝段两段组成。是“一带一路”、中老友谊的标志性工程。中老铁路路图沿线站点。
中老铁路路图沿线站点1
中老铁路琅勃拉邦站外立面正式亮相，标志着中国铁建承建的中老铁路磨万段、玉磨段新建共计12座站房全部亮相，为中老铁路按时高质量开通奠定坚实基础，坐上火车去老挝即将实现。
昆玉段(昆明南站至玉溪站)
昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站
玉磨段(玉溪站至磨憨站)
研和站、峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象【谷】站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站
磨万段(磨丁站至万象站)
磨丁站、纳磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象北站、万象站、万象南站
中老铁路路图沿线站点2
老挝政府当地时间11月30日对外公布，
将对12月3日正式开通运营的
中老铁路老挝段列车实行试行票价。
其中，
始发站万象站至终点站磨丁站的
普客票价仅需132元
（均为人民币计价）。
此外，万象至磨丁间一等客运票价为294元，二等客运票价为185元。货运方面，整车货物运输仅为0.6元/吨每公里，集装箱货物按集装箱规格另行收费。中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由中国段、老挝段两段组成。其中老挝段北起老中边境口岸磨?。?南至老挝首都万象，全长422.4公里，是“一带一路”、中老友谊的标志性工程。项目建成后，对加强中老两国人民交流、助力“一带一路”建设和老挝“变陆锁国为陆联国”发展战略，均具有重要意义。
中老铁路路图沿线站点3
随着中老铁路即将开通运营，中老铁路玉溪至磨憨段（玉磨段）车票将于12月2日发售。
中老铁路玉磨段运营初期，铁路部门计划开行CR200J复兴号动车组列车17.5对。其中昆明（昆明南）至西双版纳11对，昆明至普洱1.5对，昆明至勐腊0.5对，西双版纳至普洱3对，西双版纳至磨憨1对，普洱至勐腊0.5对。
中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连接的国际铁路，沿线分为“昆玉段”、“玉磨段”和“磨万段” 。
由于铁路沿途山高谷深、地质复杂，跨越众多水系，建设施工也展现了大国基建的.实力。国内玉磨段全长507公里，翻越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”，横跨元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”，就在这样的条件下，工程创下了多项国内第一，元江特大桥创下世界最高的铁路桥墩的纪录，大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构，249米的主跨也创同类桥梁世界第一，同时它也在国内首创了列车在桥面上通行的先例。
中老铁路“丝路花语”新制服亮相云南信息报讯云上融媒 /李晓超图
昆玉段共设昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站共5个车站（该线路已于2016年12月开通运营）；玉磨段共设车站30个（初期开站25个，远期缓开会让站5个），其中，玉溪站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象【谷】站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站将开设车站办理客运业务；磨万段包括磨丁站、纳磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象北站、万象站。据了解，中老铁路通车后，万象到中老边境车程将由2天缩短到3小时，到昆明可朝发夕至，中老之间互联互通实现跨越式发展。

3、中老铁路正式开通运营,这条道路跨越了哪些地区?中老铁路零公里标高于12月3日开始建设并投入使用。中老铁路是我国现代化建设中的“一带一路”倡议下建成的，是与中国铁路网直接连在一起的国际铁路，总长1035千米。相信这一条铁路的开通，意味着我国区域经济贸易发展走上了新的台阶，对于“一带一路”计划的长期执行有着重要的里程碑意义。
中老铁路
中老铁路是“一带一路”、中老友谊的标志性工程，线路北起中国云南省昆明市，向南经中国玉溪、普洱、磨憨边境口岸，再经老挝磨丁边境口岸，最终到达老挝首都万象，建成后将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。
作为首条连接老挝的钢铁“丝路”，中老铁路除了要穿过山河交错、悬崖绝壁多布的云南，还需要穿越丘陵起伏、河网密布的老挝国土，桥隧比高达78% ，被形容为“不是穿行在洞中，就是穿行在空中” 。几乎全部由山体和高原构成的地形，是中老铁路建设中的难点。为保证施工顺利进行，徐工搅拌站成为施工方首选。
从滇池畔出发，过“茶马古道”，看孔雀起舞，品普洱香茗，观山水风光……12月3日正式开通的中老铁路，是一条名副其实的“绿色之路” 。这条万众瞩目的中老国际铁路线起自云南省会昆明，经玉溪、普洱、景洪市至磨憨口岸，再经老挝境内的磨丁、孟赛、琅勃拉邦、万荣，最终到达老挝首都万象。
全线为Ⅰ级电气化铁路，设计时速160公里，线路全长1000多公里，建成通车后，从昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝首都万象可实现直达运输、当日通达。这条漫长的国际大通道，从设计到施工、运营，一直都贯穿了“生态保护优先”的理念。
作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙” 。沿着这条路，将会进一步加强地区之间的经贸流动、合作互补、文化互鉴，为携手合作创造互信的基础。在“一带一路”的倡议下，中老铁路必能让中老友谊迈向新的台阶，收获更加美好的未来。
中老铁路北起中国昆明，南连老挝万象，全长1035公里，由国内昆玉段、玉磨段和老挝境内磨万段组成，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路。这条铁路跨越了昆明市、玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州景洪市、西双版纳傣族自治州勐腊县、老挝琅南塔省、老挝乌多姆塞省、老挝琅勃拉邦省、老挝万象省。
这条铁路跨越了中国的珠海，广州，汕头，青岛，以及老挝的南部城市。这条铁路是连通中国与老挝经济的重要铁路，具有里程碑式的意义。
昆明，西双版纳，普洱，玉溪，万荣。这些地方都经过了，这条铁路非常的重要。

4、中老铁路是什么中老铁路是中国昆明到老挝万象的准轨铁路，由中国设计建造的国铁一级电气化铁路（单线），全长1022公里，设计时速160~200公里，2021年12月3日开通运营。

5、中老铁路经过哪些城市中老铁路经过昆明市、玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州、琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省以及老挝首都万象市。中老铁路指中老昆万铁路，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
中老铁路经过昆明市、玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州、琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省以及老挝首都万象市。中老铁路指中老昆万铁路，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。