车跑着跑着，abs刹车防抱死系统故障灯亮了，该怎么办呢，是继续开还是到修理厂检查？请看下面的abs刹车防抱死系统故障灯亮解决办法
【abs刹车防抱死系统故障灯亮解决办法】
“abs”（anti-locked braking system）中文译为“防抱死刹车系统” 。
abs防抱死系统是一项很成熟的技术，已经出现很多年了，现在好多车都配备了abs防抱死系统，abs可安装在任何带液压刹车的汽车上 。。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统 。abs是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种 。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置 。
abs工作原理
防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到abs的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点 。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用8-30次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’ 。因此，abs防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命 。装有abs的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20% 。
abs作用
abs系统可以提高行车的安全性能，提升车辆紧急制动时的安全系数 。
当车辆急刹车的时候，很容易出现车轮抱死，抱死之后车轮与地面的摩擦力下降，如果前轮抱死，车辆行驶方向无法操作，如果后轮抱死 。就极其容易出现侧滑的现象 。而abs的功能就是通过不断的调整刹车分泵的压力以免车轮抱死 。
abs组成
abs主要由液压刹车系统，abs控制单元，轮速传感器组成的 。
abs通过每个车轮轮速传感器传来的信号来判断车轮是否抱死，哪个车轮快抱死了就通过液压控制调整该车轮的制动力防止抱死，而这样的动作频率也很快，平均秒钟60-120次，使制动状态始终处于最佳点 。在abs起作用的时候，会感到脚踏板处的颤抖，甚至听到一些噪音，这都是正常现象，是制动总泵正常工作的声音 。
abs故障灯亮的原因分析
abs防抱死技术是基于刹车系统上的，各组成部分也简单明了，所以故障原因还是很简单的 。
1、abs轮速传感器的问题 。
轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，abs电脑无法判断车速信号，就会报警，此时清洁传感器上的脏污，调整传感器与信号齿圈的间隙即可 。如果轮速传感器损坏，只能更换 。
2、abs线路连接故障
这也是比较常见的一种故障，虽说各个车都有abs系统，但因工艺不同装配质量及材料其实还是有所差异的 。轮速传感器插线松脱的故障比较多，可重点检查 。线路的排查是一件很麻烦的事情，所以在处理的时候一定要有耐心，最好是把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况 。
3、abs控制单元（ecu）编程的问题
很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调整数据 。这一项需要用到专用的检测电脑 。
4、abs总泵的问题
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