汽车漏电怎么检查呢？
遇到汽车漏电亏电，首先应该观察蓄电池的观察孔以及蓄电池的外观，看看蓄电池是否漏液 。之后使用蓄电池检测仪检测蓄电池的状态，判断汽车蓄电池的好坏 。
检查发电机的发电量是否正常 。检测电瓶静态和动态电压，必须排除电瓶和发电量正常 。
如果发电量偏低，再加上车主经常开夜车，使得蓄电池长期处于亏电状态也会造成汽车亏电，造成车辆无法启动 。
汽车导致蓄电池亏电主要原因有
1.发电机不发电
a.线束断裂
b.发电机调节器碳刷损坏
c.发电机转定子损坏
d.发电机轴承损坏
2.蓄电池自身跑电
a.蓄电池有断格
b.电解液密度不对
c.蓄电池寿命到了（国产2至3年，进口的3至5年）
3.车辆外加负载电器跑电大量耗电
a.加装防盗器，使用gps，dvd音响 。
4.开关接触不良导致灯光电器未能断电而放电
5.线路搭铁
汽车漏电检查检测之汽车的静态放电量检查
如果检测了蓄电池和发电机都没有问题的话，我们就需要检测车辆的静态放电量了 。关闭车内外所有用电设备，锁上车门 。使用万用表按照下图的连接方法把电表串连在蓄电池和负极电缆之间 。https:///
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在串联电表之前需要先将电表设置好，首先是选择测量类型 。旋钮旋至直流电流档位，标志是上面一横，中间三点，下面一个大写的a 。此表是不需要选择量程的，普通万用表要选择直流10a，或者直流20a 。然后选择表笔位置，黑表笔始终是在com位置，红表笔选择直流10a或者直流20a 。
最后连接到蓄电池上，先关闭钥匙和车上的全部用电器，遥控上锁 。把红表笔接蓄电池负极电缆上，固定牢固 。松开负极电缆螺丝，黑表笔接电池端线头，然后慢慢移开负极电缆 。一定要接好表笔后脱开电缆，而且表笔不能接反，否则读出的是负数 。
等待车辆各种模块进入休眠，读出准确的静态放电量 。一般在50ma以内就属于正常，上图测出的是335ma，此车蓄电池是65ah 。算一下65÷0.335=194.029851，194÷24=8.08333333，也就是讲8天就把蓄电池的电量全部放完了 。不到4天时间车辆就不能启动了 。
汽车漏电检查检测之检查启动电流的峰值
我们也可以通过检查启动电流的峰值来分析故障 。
钳型表夹在蓄电池正极的粗线上，（一般蓄电池的正极有两条线，一条是启动装置用，一条是电源用）
将钳型表打到直流电流档，进入峰值测量状态 。启动发动机，读取钳型表上的峰值，对照汽车厂家规定的峰值电流是否一一致，（不同车型的马达启动电流各不同） 。
电流低于正常规定值时，请按以下顺序检查：
蓄电池正极电缆线的接触、启动开关sw、开关导通弹片、蓄电池负极电缆线，特别是启动开关接触不良的很多 。
先将钳型表功能开关放在dca档 。将钳表状夹在交流发电机到蓄电池的电线上，注意电流的方向同钳表头上箭头方向一至 。（详见说明书） 。
启动发动机，lcd上将显示充电电流，正常运行后电流值会慢慢下降，这是正常的 。以此判断交流发电机是否正常 。
占空比是脉冲信号的正半周与一个周期的百分比 。发动机电控系统中测试占空比的部位，主要是以脉冲电流工作的各种电磁阀 。如对电控化油器混合比控制电磁阀、怠速电磁阀、egr电磁阀、活性炭罐控制阀、分电器霍尔传感器的检测等 。通过测量的占空比数值与各汽车厂家提供的标准值对比，很容易就可以判断故障所在 。
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