pdk双离合器变速箱同样具备两组离合器，分别负责奇数与偶数档位，换档速度要比现在大多数普通的手排变速箱快很多，保时捷的大多数车款将把这个双离合器变速箱作为选购配备 。
三菱——tc-sst双离合器变速箱
其实三菱sst双离合变速箱在工作原理上也是和dsg非常相似的，也同样是在奇数挡位和偶数挡位上各采用一个离合器，两个离合器会在同一时间各选择一个档位 。这样一来，汽车在脱离一个档位后自动挂上下一档，其换档速度远远快于手动操作速度，从而缩短了换档延迟和动力损失 。除换档更加平稳外，tc-sst还提高了evo的加速度 。
三菱的tc-sst提供了三种换档控制模式，分别适应不同的路面情况或驾驶风格 。驾驶者通过操作杆底座旁边的开关既可轻松实现模式切换 。在市区内行使时，可使用“普通模式“该模式下换档速度相对比慢，档位切换更加温和平稳，燃油经济性较好 。在此模式下发动机的声音相对比较温柔 。
【双离合变速器 dct的组成和工作原理及特点】
奥迪dct（双离合变速器）
福特powershift 6dct250双离合变速箱
广汽c725双离合变速器
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