环保性好：
无内胎轮胎接地面积大且压力均匀，可以减少轮胎对地面的破坏;滚动阻力小，可减少车辆的尾气排放 。无内胎轮胎无需内胎和垫带，减少了生产、运输资源的消耗 。无内胎轮胎的使用寿命长，减少了因大量废弃和处理轮胎对环境造成的污染 。
没有内胎轮胎缺点
当然没有内胎轮胎也是有缺点的，缺点就是途中修理困难 。
另外，自粘层只有在穿孔尺寸在小范围时能自行带合穿孔，尺寸稍大些便难以黏合；当外界气温过高时，自粘层可能会软化而出现流动，从而破坏轮胎的平衡 。
从上面可以看到没有内胎轮胎缺点很少优点很多，所以现在的汽车轮胎普及了真空胎，就是靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭胎内气体，密封效果很好，比传统的内胎的轮胎优势很明显 。
以前的轮胎是内、外胎和轮子组合，这种结构扎钉了气很块漏完，补的时候吧内胎拆出来补一般比较便宜，但不比真空的耐用 。
真空胎使用的寿命也增加了，行驶中会降低磨损而且在高速是产生的热量更低散热更好 。少了内胎相对结构更简单 。
最后，真空胎里面既然没有了内胎，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，很明显有利于震动冲击的吸收和车速的提高 。
无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，这样就会保障了高速行车时的完全 。
舒适性、稳定性都比使用普通车胎要好得多 。
无内胎轮胎使用注意事项
一、必须保持规定的气压
无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表 。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气 。
二、保持车胎清洁
无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解 。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命 。
三、不宜在郊外土路行驶
无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性 。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差，使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶 。
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