检测传感器注意事项：
01 除在测试过程中特殊指明外 ， 不能用指针式万用表测试ecu 及传感器 ， 应使用高阻抗数字式万用表或车用专用万用表进行测试 。禁止使用“划火法”检查晶体管电路的通、断状况 。不要用普通试灯去测试任何和ecu 相连接的电气装置 ， 以防止晶体管损坏 ， 脉冲电路应采用led灯或示波器检查 。
02 在拆卸或安装电感性传感器时 ， 应将点火开关断开(off) ， 以防止其自感电动势损伤ecu 和产生新的故障 。
03 在车身上进行电弧焊时 ， 应先断开ecu 电源 。在靠近ecu 或传感器的地方进行车身修理作业时 ， 更应特别注意 。
04 ecu 和传感器必须防止受潮 。
不允许将微机或传感器的密封装置损坏 ， 更不允许用水冲洗 。ecu 必须防止受剧烈振动 。
05 电控系统中 ， 故障多的不是ecu、传感器和执行部件 ， 而是连接器 。连接器常会因松旷、脱焊、烧蚀、锈蚀和脏污而接触不良或瞬时短路 ， 因此当出现故障时不要轻易地更换电子器件 ， 而应首先检查连接器的状况 。
06 当断开蓄电池时需注意以下几点：
一是必须关闭点火开关 ， 如果在点火开关接通的状态下断开蓄电池连接 ， 电路中的自感电动势会对电子元器件有击穿的危险；
二是检查自诊断故障码是否存在 ， 若有故障码 ， 应记下代码后再断开蓄电池；
【检测传感器注意事项】 三是断开蓄电池前 ， 应牢记带防盗码的音响设备的编码 ， 否则在下次使用中 ， 音响系统自锁会影响使用 。
07 蓄电池搭铁极性切不可接错 ， 必须负极搭铁 。严禁在发动机高速转动时将蓄电池从电路中断开 ， 以防产生瞬时过电压将ecu 和传感器损坏 。
08 跨接启动其他车辆或用其他车辆跨接本车时 ， 需先关闭点火开关 ， 才能拆装跨接线 。
09 在点火开关接通的情况下 ， 不要进行断开任何电气设备的操作 ， 以免电路中产生的感应电动势损坏电子元件 。
10 ecu 有学习功能 ， 但ecu 的电源电路一旦被切断(如拆下蓄电池)后 ， 它在发动机运行过程中存储的数据会消失 ， 因此 ， 蓄电池断开后要装复 。如果出现发动机工作状况不如以前时 ， 先不要随便更换零部件 ， 因为这种情况可能是蓄电池断开后ecu 中的学习修正记忆消除的缘故 。因为ecu 根据系统实际情况进行的学习修正与根据厂家存储在只读存储器(rom)中的数据进行控制 ， 相比起来发动机工作状况会有差异 。
如果是此种原因 ， 待发动机运行一段时间后 ， ecu 会自动建立修正记忆 。如果想让ecu 完全“恢复记忆” ， 则需通过在不同工况下的路试让ecu 重新学习 ， 发动机工作的不良状况会自动消失 。
11 注意检查搭铁线的状况 ， 其电阻值一般不应大于1.5Ω 。
12 带有安全气囊系统的汽车 ， 对安全气囊进行检修时 ， 如果操作不当将会使安全气囊意外张开 ， 因此必须严格按操作程序进行 ， 对安全气囊进行检修作业时 ， 先将点火开关置于关闭位置 ， 先断开蓄电池负极 ， 等待90s再进行操作 ， 以免发生意外 。
13 检修氧传感器时 ， 要注意不要让氧传感器跌落碰撞到其他物体 ， 不要用水冷却 。换氧传感器时 ， 一定要用专用的防粘胶液刷涂螺纹 ， 以免下次拆卸困难 。
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