h.线路故障，导线断路、接触不良或连接错误 。
（3）故障诊断与排除：
a.检查蓄电池存电是否充足和电源线路有无故障 。用高效放电计等检查蓄电池技术状况，再开大灯或按喇叭检查电源线路是否有故障 。
b.检查启动系统熔断丝是否被烧断；若烧断，需更换熔断丝 。
c.判断故障在起动机还是控制电路 。将点火开关转到启动位置，可用试灯（或万用表）检测起动机“50”端子电压是否正常 。如正常，说明起动机内部有断路、短路或搭铁故障，需拆下起动机进一步检修；如不正常，说明端子“50”至蓄电池正极之间的线路有故障 。
d.检测启动继电器“起动机”端子电压是否正常 。如正常，说明启动继电器与起动机之间的导线断路；如不正常，继续下述检查 。
e.检测启动继电器“点火开关”端子电压是否正常 。如正常，应检查启动继电器以及启动继电器的电源线和搭铁线；如检测启动继电器“点火开关”端子电压不正常，继续下述检查 。
f.检测点火开关的“启动”端子电压是否正常 。如正常，说明点火开关与启动继电器之间的导线断路；如不正常，继续下述检查 。
g.检测点火开关的“电源”端子电压是否正常 。如正常，说明点火开关损坏；如不正常，说明点火开关至蓄电池正极之间的线路断路，应检修 。
起动机空转故障检修分析
（1）故障现象：接通启动开关，起动机空转，不能带动发动机运转 。
（2）故障原因：a.单向离合器失效打滑 。b.起动机的启动时机过早 。c.起动机的驱动齿轮或飞轮齿圈损坏 。d.电磁开关铁心行程太短，驱动小齿轮与飞轮齿圈不能啮合，拨叉连接处脱开 。
（3）故障诊断排除：
a.接通启动开关喇叭，查发动机的飞轮处有起动机空转有两种情况：
第一种是由于起动机的操纵机构或控制机构有故障造成的，即起动机驱动齿轮不与飞轮齿圈啮合的空转 。
第二种是飞轮齿圈已与起动机的驱动齿轮啮合，因为单向离合器打滑而造成的起动机空转 。
诊断排除方法：
无齿轮“咔嚓、咔嚓”撞击声，若没有“咔嚓、咔嚓”撞击声，说明单向离合器打滑，需要更换单向离合器；若有“咔嚓、咔嚓”撞击声，说明起动机的启动时机过早或起动机的驱动齿轮（或飞轮的齿圈）损坏 。b.检查起动机的驱动齿轮或飞轮齿圈是否损坏；若已损坏，需更换 。c.调整起动机的启动时机 。
起动机发出打机枪似的“哒、哒……”的异响
（1）故障现象：
当点火开关旋至启动档时，起动机的活动铁芯产生连续不断的往复运动而发出“哒、哒……”声音的现象，称为“打机枪”现象 。
（2）故障原因：
a.起动机齿轮或飞轮齿圈有损坏 。b.电磁开关保持线圈断路或搭铁不良；电磁开关行程调整不当，使起动机驱动齿轮未啮入飞轮齿圈前，起动机主电路过早接通 。c.启动继电器触点断开或电压过高 。d.起动机固定螺钉松动或离合器外壳松动 。
（3）故障诊断与排除：
可先检查起动机固定螺钉有无松动或离合器外壳有无松动，啮合的齿轮副是否磨损过量 。
若均正常，可再用万用表检测蓄电池电压，在启动机工作时，蓄电池电压不得低于9.6v，若电压值过低说明蓄电池内部损坏或亏电严重，应予更换 。
若电压值正常说明蓄电池性能状况良好，接通启动开关时仍有机枪似的“哒、哒……”声，则说明电磁开关保持线圈搭铁不良而短路或启动继电器断开电压过高，分别检修或更换电磁开关、启动继电器，故障即可排除 。
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