汽车发动机的使用寿命直接与汽车生产厂家有关，在设计制造和装配上能影响发动机性能方面，但是在正常使用中合理的保养和正确的使用，对发动机的寿命来说也会延长的 。
载重负荷
发动机的载重量大会影响零部件的强度和使用寿命，加载后发动机的负担也在增加，正常的磨损也加大了，一般新车或是大修过的汽车会限制载重量和限速，有的车辆安装限速片也是一种保护发动机的措施，一般新车行驶有个磨合期，在磨合期内注意速度和载重量，磨合期过后可以正式进入工作状态了，这时的车辆正是驾驶出行的好时候，磨合期的注意事项直接关系到发动机的周期使用 。不然就会过早的出现异常漏油，动力不足等现象 。
燃油的和润滑油的选用
燃油选用适合自己车型规定的标号最好不过了，低标号油对车的发动机有一定的影响，会导致发动机的爆震，加速零部件的磨损度，机件也会受到一定的撞击和压力，由于爆震现象出现，产生的高温和高压、冲击波会破坏到气缸壁上的润滑油膜，机件的润滑也会受到不良影响，有杂质超标的燃油也会影响机件的磨损度 。
润滑油选用
也需要符合发动机的工况需求，润滑油粘度较低，润滑油的压力就会低，不会很好的形成油膜来保护机件，边缘的摩擦和干摩擦就会出现了；
粘度大的润滑油，流动性差劲，直接影响到冷启动车这块，润滑油在润滑起步时速度上不赶趟，影响润滑部位的正常润滑，启动车时就会增加磨损了 。
汽车加注润滑油时需要注意液面高度，页面高与标准会增加运动上的阻力，降低功率，不良现象就是会使润滑油直接窜到气缸内燃烧，这可有点糟糕了，燃烧后积碳产生了，润滑油液面低时，来回循环不能很好的形成油膜，干摩擦和边缘摩擦就来了，这样会出现拉缸及烧瓦等严重事故，还是注意避免这样情况吧 。
合适的机油
很多朋友认为好的就是贵的，差的就是便宜的 。其实这个就和我们买鞋子道理是一样的，首先是这个鞋子的尺码要合我们的脚，然后再是这个鞋子比较贵，或者比较好 。
你买的再贵，3万块钱一双鞋子好了，尺码对不牢照样磨脚疼得你要死，机油也是这个道理 。
冷起动和冷却水温度
当冷车起动时，特别是冬季起动车辆，应尽量采用预热措施或冷摇慢转低速升温的办法，禁止猛轰油门 。因为发动机冷起动时，润滑油粘度较高，其到达润滑部位的时间较长 。有资料证明，在气温为－15 ℃时，起动2 min后，润滑油才能流到连杆轴承及缸盖上的运动副等部位，在这一段时间内如猛踩油门，发动机转速就会迅速上升，润滑油未到达的部位形成干摩擦，加剧磨损 。
当发动机温度过高时，润滑油变稀，不能很好的形成润滑油膜，同样会增大机件的磨损，还极易产生爆震 。但也不可因水温高而盲目拆除节温器使发动机长期在低温下工作，这也会造成发动机过量磨损 。
道 路
路面质量对车速的发挥、燃料的消耗及磨损有极大的影响，若路面是砂石或泥泞路时，行驶阻力是不断变化的；在阻力大时，发动机就工作在大负荷工况下，此时缸内的压力增大，磨损加剧 。
气 候
在冬季，由于润滑油的粘度低，进入润滑部位慢，从而使发动机干摩擦的时间长；在酷热的夏天，汽车各零件处于热状态，在环境温度为40 ℃时，就会严重影响电气元件的性能，使点火系不能正常工作；另外，由于高温，润滑油变稀，油膜难以形成，使发动机干摩擦的倾向性增大 。
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