(4)连杆轴瓦响：
这是一种较为重而短促的金属敲击声，怠速时响声小，中速明显；突然加速时，则响声随之转速突然升高明显连续，响声清晰、短促而坚实 。温度改变时响声无变化，在加机油口处可以查听 。更换轴瓦，修磨轴颈，即可消除故障 。
(5)曲轴瓦响：
可从加机油口处听到一种沉闷的金属敲击声：当发动机转速或负荷突然变化时响声明显；当突然开大节气门时，声音更为突出；突然降速时就会出现沉重的“铛、铛”声，发动机伴有震抖现象 。这多为油道堵塞、轴与瓦间润滑不良、轴瓦合金烧蚀或脱落、轴颈磨损等，引起径向间隙过大所至 。应按技术规范检修调整，才能彻底排除故障 。https:///
(6)气门异响：
这是一种连续而有节奏的“嗒、嗒”的金属敲击声，不受断火和温度的影响，任何转速均可听见，但在怠速和中速较为明显清淅 。其原因多为气门杆与导管配合间隙过大，气门间隙过大，调整不当或凸轮轴凸轮磨损超限及导管卡滞引起 。应予按规范进行调整气门间隙，必要时对磨损严重的零件予以换修 。
【发动机异响故障诊断方法】
常见发动机异响故障诊断方法有：
(1)断火法：
用起子搭火花塞让高压电流短路使某汽缸不工作，若杂音消失或变轻，证明杂音来自该缸 。
(2)变速法：
让发动机不在同转速下运转，忽快忽慢地变速，使之发出不同的响声以推断杂音来自何处 。
(3)听诊法：
从不同部位用金属棒或听诊器诊断响声 。一般车辆发生敲缸和销子响时，发动机的中、上部声响较大；轴瓦响在中、下部；正时齿轮响在前端；气门脚及导管响在上部 。https:///
发动机异响，是发动机出现故障的重要表现，也是判断其故障的重要依据 。掌握和利用发动机异响规律，是判断其故障行之有效的办法 。若出现发动机异响故障后，如不能及时正确判断和排除，将会加剧机件的磨损，甚至发生事故性的损坏，因此必须对发动机异响故障及时进行检修 。
维修总结
判断发动机异响是一个比较复杂的系统工程，因发动机工作状态千变万化，故障原因错综复杂，现象也多种多样 。
由此不同质的故障，其反映出来的异响有时往往相似，而同一故障在不同的车辆上反应却不一定完全相同 。有时正常的响声和特殊的异响混杂在一起，一时难以分辨 。
同一车型、同一部位所发生的异响不可能完全相同，而且一般难以用音调、文学、口语表达确切地描述，因而不能生搬硬套，只能作为诊断时参考 。
发动机异响，在一定条件下有它的规律性 。只要掌握了这些特点和规律，此类故障也是不难排除的 。
响声是现象、故障是本质，察听响声分析判断和查明原因、消除异响也就是排除了故障 。
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