云南龙网

  1. 首页 > 云知道 > >

用气缸压力表检测发动机气缸压缩压力( 二 )

小知识检测气缸压力表



４）结果分析
气缸压力的测量结果如高于原设计值 ， 并不一定表明气缸密封性好 ， 要结合使用和维修情况进行分析 。这种情况有可能是燃烧室内积炭过多、气缸衬垫过薄或缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成 。气缸压力测量结果如低于原设计值 ， 说明气缸密封性降低 ， 可向该缸火花塞或喷油器孔内注入少量机油 ， 然后用气缸压力表再测气缸压力 ， 进行深入诊断并记录 。
如果：
①第二次测量结比第一次高 ， 接近标准压力 ， 表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成了气缸不密封 。
②第二次测量结果与第一次略同 ， 即仍比标准压力低 ， 表明进排气门或气缸衬垫不密封 。
③若两次测量结果均表明某相邻两缸压力都相当低 ， 说明两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气 。
以上仅为气缸组不密封部位的故障分析或判断 ， 并不能十分有把握地确诊 。

为了准确地测出故障部位 ， 可在测量完气缸压力后 ， 针对压力低的气缸采用以下方法进行确诊：
拆下发动机空气滤清器 ， 打开散热器盖、加机油口盖和节气门 ， 用一条３ｍ左右长的胶管 ， 一头接在压缩空气气源（６００ｋＰａ以上）上 ， 另一头通过锥形橡皮头插在该气缸火花塞或喷油器孔内 。用手摇把摇转发动机曲轴 ， 使被测气缸活塞处于压缩终了上止点位置 ， 然后将变速器挂入低速挡 ， 拉紧驻车制动
器 ， 打开压缩空气开关 ， 注意倾听发动机漏气声 。
如果在空气滤清器处听到漏气声 ， 说明进气门关闭不严；如果在排气消音器口处听到漏气声 ， 说明排气门关闭不严；
如果在散热器加水口处看到有气泡冒出 ， 说明气缸衬垫不密封 ， 造成气缸与水套沟通；
如果在加机油口处听到漏气声 ， 说明气缸活塞配合副磨损严重 。
用气缸压力表检测气缸压力 ， 尽管应用极为广泛 ， 但存在测量误差大的缺点 。研究表明 ， 气缸压力的测量结果不但与气缸内各处的密封程度有关 ， 而且还与曲轴的转速有关 。某发动机气缸压力与曲轴转速的关系曲线如图２－７所示 。从图中可以看出 ， 只有当曲轴转速超过１５００ｒ／ｍｉｎ以后 ， 气缸压力曲线才变得比较平缓 。但在低转速范围内 ， 即在检测条件中由起动机带动曲轴达到的转速范围内 ， 即使较小的转速变化Δｎ ， 也能引起气缸压力测量值较大的变化Δｐ 。不同型号的发动机 ， 由起动机带动曲轴的转速不可能一致 ， 即使同一型号的发动机 ， 由于蓄电池、起动机和发动机的技术状况不一 ， 其检测转速也不可能完全一致 。这就出现了检测转速是否符合规定值的问题 。它是用气缸压力表检测气缸压力误差大的主要原因之一 。

因此在检测气缸压力时 ， 应该用转速表监测曲轴转速 ， 这是发现问题 ， 获得正确结果分析的重要保证 。用气缸压力表检测气缸压力的另一个缺点 ， 是需要把所有的火花塞或喷油器卸下 ， 一缸一缸地进行 ， 费时费力 。

【用气缸压力表检测发动机气缸压缩压力】 （

推荐阅读


上一篇：汽车除雾器按哪个键

下一篇：如何在野外做“叫花鸡”