汽车冷车驱动皮带异响 ， 一般都是比较老一点的汽车冷启动的时候皮带会发出一些异响 ， 今天就来说一说这些冷车启动皮带异响产生的原因 ， 遇到这个问题的朋友看一看吧 ， 希望对大家有所帮助 。
汽车冷车启动皮带异响原因一般有下面几个：
正时皮带与正时罩摩擦发出的声音
此类问题有提前损坏正时皮带的可能 ， 万一断裂了会定坏发动机气门 ， 需要大修 。水泵异响 。
但大多在热车时也有 ， 如果声音不大可以无视 ， 挨到9wkm或6年换正时一并换掉发电机皮带或发电机涨紧轮异响 。只要声音不大 ， 也可以无视 。也不会影响皮带寿命 。就算断了 ， 可以立即在电瓶耗光前去换一根 。一般不会使其它部件有损失 。只是断了方向助力泵也不起作用了 。
确认是否发电机皮带异响方法：
启动前在发电机皮带处浇点水 ， 点火 ， 叽叽叽的声音消失 。待1、2分钟水分磨干后 ， 叽叽叽声音再次出现 。再浇点水 ， 异响再次消失 。
传动皮带老化会造成车辆启动“吱吱”异响；
因为传动皮带的主要成分是橡胶 ， 特别是到了冬季 ， 橡胶就会变硬变脆 ， 磨擦系数降低 。如果皮带过度磨损也会发出“吱吱”的响声 。皮带是橡胶的 ， 老化以后摩擦力会下降 ， 不能很好的传递动力 ， 会产生打滑的现象 ， 然后打滑一会以后摩擦生热香蕉会软化声音消失 。电机皮带 ， 不光驱动发电机 ， 还需要驱动压缩机 ， 助力泵 ， 水泵 ， 等等附件 。周而复始的在运转 ， 保证汽车供电冷气和助力的充足 。时间久了皮带会老化打滑 ， 然后发出吱吱吱的声音 。
皮带张力不足检查皮带张力：发动机停机状态下 ， 用拇指强力地按压2个皮带轮中间的皮带 ， 按压力约为10kg左右 ， 如果皮带的下压量在10mm左右 ， 则认为皮带张力合适 。如果压下量过大 ， 则认为皮带的张力不足 。张力不足时 ， 皮带很容易出现打滑 。现在的皮带都是自动涨紧的 ， 就是这个有一个大弹簧 ， 一直压紧皮带 ， 不过日本车有很多依然是手动涨紧的 ， 皮带过松也会产生异响 。皮带异响很好判断 ， 就是下次冷启动的时候往皮带上洒点水 ， 如果启动的时候不响了就是皮带响 ， 水可以润滑 ， 打滑依然存在不过不会产生噪音而已 。
皮带磨损严重
旧皮带磨损严重 ， 使皮带和皮带轮的接触面积锐减 。这时只要用力一压皮带 ， 皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内 。皮带的橡胶还有一个老化问题 ， 如果皮带橡胶严重老化 ， 必须及时地更换新皮带 。
总结
传动皮带老化是最容易忽视的地方 ， 通常情况下 ， 皮带没有断裂或者是明显异响我们都是不会去更换的 。但是传动皮带又是一个相当重要的部件 ， 如果在自驾或远途行驶过程中 ， 皮带断裂 ， 我们的车辆就只能抛锚等待救援了 。
【汽车冷车启动皮带异响原因和解决方法】 经常远出的小伙伴们一定要仔细检查皮带 ， 进行防患于未然 。
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