人和机器的关系是什么,你觉得机器人与人的关系应该是怎样的？ _生活知道

1、你觉得机器人与人的关系应该是怎样的?人工智能(AI)已成了热门话题，从阿尔法狗的不可一世到各种AI识别，AI控制，人工智能正在从各个领域入侵我们的生活。创新工厂创始人李开复先生有一系列的介绍人工智能的文章和视频，相当精彩。总之来说，未来的机器人，应该会代替人类去做一些重复性的或危险性的工作。但是，好多诸如创意，管理性的工作还需要更多的人类情感驱使才能去做。所以说，未来的机器人还是为我们人类服务的。
我对于人类和机器人的关系的畅想是这样的，一种是工具式的，就是没有自主意识的，将来会代替人类所有的工作，几乎是所有的工作，只要科技发达程度够的话，人类就是享受生活就行了。高级人工智能，是植入人的大脑的机器人，这样的机器人是很危险的，他有自主意识，可以打照自己，比如成为武器，成为飞船，还可以复制自己。这样的机器人需要很大程度上制约他们。
应该是'非同一般'的亲密！随科学技术的不断发展，很多'高危工作'将由'机器人'替代'人类'而进行，将从事'高危'工作的工作者们'解放''出来，以达为'人类'服务、作出贡献的目的。机器人一定会成为我们的好帮手的。
机器人帮助人类，机器人与人类共同发展。有了机器人为人类工作，人类就可以解放自己去做一些其他的事情，比如说从事一些脑力活动，或者说去吃喝玩乐之类的，然后让机器人完成他们的生产生活和工作。智能机器人就成了人类最好的生产工具和伙伴。逐渐地机器人特别是智能机器人深入了人类生活的方方面面。
人和机器人最好的关系，不是合作也不是竞争，而是保持共生关系。不少人都听说过机器人的大名，它们不用休息，无限发展，而且永远都在学习，并且拥有着无限的寿命，这样一群独特的存在就是机器人，一群让人类无限矛盾的存在。

2、人机关系的什么是人机关系除机器外，还指工具、仪器、仪表、设备、设施、家具、交通车辆以及劳动保护用具等。

3、人机关系是什么1．什么是人机关系
　?。?）概念当我们使用这些物品时，物品就与人产生了一种相互的关系，这种相互的关系称为人机关系人类在劳动过程中，不断地改造着自然和人类本身，并不可避免地要与劳动对象发生联系，我们把这种联系广义地称为人机关系。
　?。?）“机”除机器外，还指工具，设施，家具，交通车辆等
2．人机关系要实现的目标
　?。?）高效在设计中，应把人和机作为一个整体来考虑，合理或最优地分配人和机的功能，以促进二者的协调，提高人的工作效率
　?。?）健康是指人在操作或使用产品的过程中，产品对人的健康不会造成不良的影响
　?。?）舒适是指人在使用产品的过程中，人体能处于自然的状态，操作或使用的姿势能够在人们自然，正常的肢体肢体活动范围之内，从而使人不致过早地产生疲劳
　?。?）安全指人们在操作和使用产品的过程中，产品对人的身体不构成生理上的伤害
3、如何实现合理的人机关系
　?。?）、考虑到普通人群和特殊人群
现在大多数产品是为了普通人群设计的，设计参照的标准是依据普通人群的数据确定的。但是特殊人群也是社会的重要组成部分，他们往往有着独特的需要。所以在设计时，还应充分地考虑特殊人数的特点和需要。
如：要考虑到残疾人的需求。
　?。?）、考虑静态的人与动态的人的关系
人们使用产品时时常处于动态和静态两种状态之中，因此，设计的产品不但要符合人体静态的尺寸，也要符合人体的动态尺寸。要让人在使用它时，能够方便施力、有足够的空间等。这样的设计有利于减少人体疲劳，提高效率，满足健康、舒适的要求。
　?。?）、满足人的心理需求和生理需求
设计中的人机关系，不仅要满足人的生理需求，而且要满足人的心理需求。产品的色彩、材质等都会对人的心理产生影响。视觉、听觉、触觉、味觉等都影响人的心理感受，如果能在设计中注意满足人在这些方面的心理需求，就可以将人机关系处理得更好。
案例：茶座、咖啡屋的设计应以暖色调为主，将空间处理得小一些，以营造温馨、宁静的效果；而办公空间一般应以冷色调为主，空间处理要简洁明快，以求产生严谨、高效的工作氛围。这样的设计都是为了满足人的心理需求。
　?。?）、信息的交互
人与产品的互动过程就是人与产品之间信息传递的过程.即人机之间运用信息语言交流的过程。改善信息传递的途径能够获得更好的人机关系。
如：电话机的无液晶屏显示、有液晶屏显示、可以视屏通话。案例：汽车的颜色
基本监控操作接口
人机交互
、人机互动（英文：HumanCComputer
Interaction或HumanCMachine
Interaction ，简称HCI或HMI），是一门研究系统与用户之间的交互关系的学问。系统可以是各种各样的机器，也可以是计算机化的系统和
软件
。
人机交互界面
通常是指用户可见的部分。用户通过人机交互界面与系统交流，并进行操作。小如收音机的播放按键，大至飞机上的仪表板、或是发电厂的控制室。人机交互界面的设计要包含用户对系统的理解（即心智模型），那是为了系统的
可用性
或者用户友好性
操作系统
的人机交互功能是决定计算机系统“友善性”的一个重要因素。人机交互功能主要靠可输入输出的
外部设备
和相应的软件来完成。可供人机交互使用的设备主要有
键盘
显示、鼠标、各种模式识别设备等。与这些设备相应的软件就是操作系统提供人机交互功能的部分。人机交互部分的主要作用是控制有关设备的运行和理解并执行通过人机交互设备传来的有关的各种命令和要求。早期的人机交互设施是键盘显示器。操作员通过键盘打入命令，操作系统接到命令后立即执行并将结果通过显示器显示。打入的命令可以有不同方式，但每一条命令的解释是清楚的，唯一的。
随着计算机技术的发展，操作命令也越来越多，功能也越来越强。随着模式识别，如
语音识别
、汉字识别等输入设备的发展，操作员和
计算机
在类似于
自然语言
或受限制的自然语言这一级上进行交互成为可能。此外，通过图形进行人机交互也吸引着人们去进行研究。这些人机交互可称为智能化的人机交互。这方面的研究工作正在积极开展。
就是你与使用物品发生了必要联系，比如说你拿着锉刀时，你和锉刀之间就存在了人机关系，你的手拿着锉刀挫削，而锉刀通过你的挫削帮你完成你想要完成的事

4、人类与机器到底是一种什么样的关系一、
这个故事里，第一点首先要说明的是，汽车受到惊吓绝不是科幻小说里才有的内容，现实生活中，确实有部分豪华轿车是具备这种能力的，一些汽车厂商也一直在研究相关的课题。
第二点，可能有人会问，为什么作者会倾听车子的反应，而不是妻子的感受？这就引出了本章的重点：人与机器存在沟通问题，作者可以询问妻子抱怨的原因，试着让她放心或者改变自己的开车方式。然而作者却无法与汽车对话，机器与人的沟通是单向性的。
人比机器有更强的能力，所以机器比人有更大的权力，听起来可能有点混淆，但就好比有经验的公司，通常会选择职位低一点的职员进行商务谈判，因为不管对方的谈判能力多么强势，弱势的职员都没有权力做决定，即便对方再有说服力，职员都可以只有一个答案“对不起，我要跟上司沟通下”，等再回到谈判桌上，当职员说“对不起，我无法说服我的上司” ，强势的对方反而可能被说服。机器就会这一招，当机器介入时，我们无法反对，没有选择，只能让机器主导。
我们对机器发出指令，然后呢，机器对我们回以指令。但是，这只是两句单向性的独白，构不成对话。当科技越进步越强势时，人与科技进行良好的合作与沟通也就越重要。合作意味着有协调一致的行动并能提供说明和理由，合作意味着互信，只能因经验和了解才能建立信任。
两千年前，苏格拉底称书籍会摧毁一个人单独思考的能力，他相信对话、交谈和辩论才能使人思考。没错，书面文字有教诲功能，我们也无法与作者辩论文字内容，但我们可以互相辩论和探讨，就像我们现在的读点设计书友会，我们可以通过微信，来讨论，分享知识点。除此之外，苏格拉底的看法是对的，他的话引申到科技，我们可以明白一点：没机会给人讨论、解释或辩论的科技，不是好的科技。
二、
【人和机器的关系是什么,你觉得机器人与人的关系应该是怎样的？】 现在很多智慧型系统都流于过度自满的状态，它们自认为清楚什么对人们最好，就像导航系统为司机选择线路时，它并不会跟司机沟通讨论路线，或许有些导航系统能提供几个方案的选择，例如最快速，最便宜的路线，但是假设司机想欣赏下宜人的风景，它却无法根据司机的需求提供出这样的线路。当智慧型系统自行判断即将发生车祸时，它会自动做出反应，这个过程中，它不会向司机询问或者商议，更不会说明原因，那么科技的计算就一定比人更准确吗?不一定。不仅仅是汽车，其他产品也有更多类似的问题，智能银行系统被用来决定是否提供贷款；智能医疗系统决定你的治疗方法，所有这些，都是根据有限的行为实例进行判断，难免有些武断，机器不可能掌握所有因素，如果机器将来要做更多的事，它们就需要与人产生更多的互动，改善与人沟通的方式。只有如此，它才能真正有用。
到目前为止，人还在主宰机器，我们控制机器的开关，指示它作何操作，并引导它完成一些列的操作，随着科技愈加强大，我们越难操作它，更难以预测它的行为后果。机器看似颇具智慧，其实不然，机器并不聪明，智慧在设计者心中，设计师坐在办公室，试图想象人与机器所有可能会发生的事，然后思考解决办法，可是，设计师真的能考虑到万种突发情况的发生吗？人遇到异常状况时，可以随机应变的，灵活的解决问题，而机器的“智能”却在设计者的脑子里，当意外发生时，设计者不在旁辅助，机器通常会出问题。
三、
我们需要一个比较自然的互动，才能让人与机器顺利融合，共通协作，“自然互动”有很多种情况，作者举例说明了其中4种：
1）人与传统工具之间：就好像画家与画笔，这种共生关系只发生于技巧纯熟的人和精心设计的工具之间，积极，充满乐趣，并非常有效。
2）马与熟练的骑手之间：这是两个有感知的系统之间的互动，马跟骑手他们都有智慧，都能了解周遭环境的变化，并将自己的感受让对方知晓。
3）汽车与驾驶者之间：一方是有感知的系统，一方是虽然没有感知能力但设计精巧的机器，最好的情况是驾驶者对汽车、路线和驾驶技巧都能良好掌控，可以产生行云流水般的互动。
4）机械自动化的“推荐系统”：“推荐系统”是人与复杂系统之间积极互动的一个很好的例子，尽管它比较慢，不甚优雅，但是更加智能，因为它只做建议而不做控制，不会令人讨厌，设计良好的推荐系统能增加人与机器互动的愉悦性和价值。
需要提醒的是，以上的自然互动，都是建立在“共生”的基础上，前三种是需要从训练中慢慢熟练的，而第四种虽然无需熟练的技巧和必要的培训，但仍然要注意合适的社交方式。“共生”概念是两部分的融合，一半是人，另一半是机器，二者之间合作顺畅的结果能超过任何一方单独产生的效果。有些实验室已经开始探索类似马从骑手身上得到的自然信号，汽车厂商的科学家已经在做情绪和注意力方面的实验研究，这些都能帮助我们在未来，建立与机器之间更好的自然互动。
为了促进人与机器之间能更好的沟通，很多学术会议也开始讨论“智慧型环境”的发展成果，环境智慧是一个新兴、热门的研究领域。其目的在于创设“智能”环境，对现场的人或行为保持专注，做出适当和主动的反应，以便服务此环境中的人，满足他们的要求或潜在需求。
例如智能房屋，当你早上起床时，房间的智能系统自动感应到，它会欢快的跟你打招呼，同时打开灯光和收音机，开始播报新闻，但是换个场景，如果你是深夜轻轻起床，然后智能系统作出同样的反应，吵醒了你正在熟睡的另一半，你该如何向房子解释它的行为不恰当呢？智能系统需要知道你的意向，才不会出现这种情况，而这种高水平的沟通，短期内我们还做不到。
四、
现在人类与机器的关系，会发生这几种情形：
1）当飞机的飞行高度太低，飞机会发出“拉升！拉升！”的警报声；
2）当驾驶员没有注意路况时，汽车响起“滴！滴！”的信号，并开始刹车；
3）洗碗机会提醒你碗盘已经洗好，发出“哔！哔”的响声。
那你有没有想过未来会发生这些情形？
1）冰箱对你说，你不能再吃鸡蛋了，诊所一直提出警告说你的血脂过高；
2）车子对你说，你现在有空，我们走那条景色怡人的盘山路；
3）房子对你说，快给我买新的控制器，它能让我的工作更有效率，而且，琼斯家都已经安装了！
这些都是未来可能发生的情形，无论是自动化或半自动化的新一代智能机器，他们会自己做判断，自己做决定，无须人们对它们的行为授权。
目前关于设计自动化系统已经有相当多的知识。人机交互的研究却没有那么深入。设计者似乎相信这些设备很有智慧，运作完美，所以使用者无须经过训练。事实上并不是这样，普通用户如何学习使用新一代的智能设备？还得一步一步来，经由尝试与错误，历经无休止的挫折。
如果他们确实完全可靠，那我们就无须了解其运作：自动变换就可以。如果使用自己了解的人工机器手工操作来完成任务，我们会很快乐。然而，当我们既不了解自动化的设备，又不能如期工作，机器也不能按照我们的期望来完成工作，被夹在这两个世界之间时，我们的生活就不会更方便，当然也谈不上享受。
五、
多年来，研究者已经提出了一个关于大脑三个层次的描述。
一、本能的：这是最基本的。这个层次的处理是自动的、下意识的，由我们的生物遗传来做决定。
二、行为的：这是我们习得能力的大本营，可仍然是相当下意识。这一层引发和控制我们大部分的行为。重要贡献之一是预期我们行为的后果。
三、意识的：这是大脑有意识、有自觉的部分。我自我和自我形象的发源地。在这里，我们分析过去和未来可能的希望或恐惧。
未来科技中最精彩的是与我们建立共生关系的：机器和人。机器和人的共生关系之一，汽车和驾驶者的共生是否就像马和骑手的共生一样？就像马有足够的智力来负责本能的层次，现代的汽车也能感测到危险，控制车子的稳定性、刹车和速度。同样的，马匹学习了复杂的行为规范后，就能在危险的地带奔跑、跳跃障碍。会不会有朝一日，汽车不再需要驾驶者。
六、
人与人之间可以享有共同领域，机器之间可以寻求一个共同领域。可是机器和人生活在两个不同的世界，一个是依逻辑界定的规则主导的互动；一个是错综复杂，依背景状况而灵活反应。
人们善于从以往的经历中学习，用前车之鉴来调整他们的行为，而机器几乎是不能学习的。
回头看看本章开始时描述的三个未来假想状况，那些情形可能发生吗？机器怎么能知道一个人的心事？怎么能知道超出它们感应器侦查范围的其他活动？怎么能用颐指气使的建议来与人充分地表达自己的意见？答案是，它们不能。
人要成功地与机器互动，基本的困难在于没有共同领域。
以上内容来自于《设计心理学4-设计未来》，设计思享旗下“读点设计”编辑整理

5、如何正确看待人与机器人的关系关于机器人的发展和在未来的地位，可以分为以下几类：
1机器人帮助人类。
就是使高智能的机器人拥有很高的素质，让他们知道自己被制造出来的意义并且无条件的对人类无私的帮助。1952年，美国福特汽车公司建造了世界上第一条全自动汽车生产线，42部自动机器可进行500种不同的加工工序，同时对产品进行检验。到了80年代，日本建立了首座无人工厂。工厂有1010台带有视觉的机器人，按照程序完成生产任务。1992年，日本研制出一台光敏微型机器人，体积不到3立方厘米，重1.5克。1997年，日本的本田公司制造出高1.6米的机器人,可以照料人和完成多种危险及艰苦工作。2004年1月，美国发射的“勇气”号和“机遇”号火星车先后成功登陆。火星车在火星表面行走、拍摄、钻探，化验，非常精彩地完成了自己的使命。2011年1月NASA放出去的探测船Deep Space 3 ，由于各种技术的进步，其设计已经具有极高的自主能力。除任务目标的设定外，其他绝大多数问题(几乎是全部的问题)都可以自行监测调整。控制中心只是处于监视的地位。
2机器人与人类共同发展。
机器人的进化速度是人类所无法比拟的。机器异化的人类,这个在现在来看是最可能的未来。机械使用于医疗上已经不是什么新鲜的事情了,假腿，假臂，人造心脏，人造的胃，这些已经在得以应用了。那么这样子可以算是完整的人吗？那么我们可以合理的推理一下：如果有一天人体的一切都可以更换的话那个时候就无所谓人和机器人的强弱之分了，其实是对人类不利的。(由于机器本身的强大决定了其潜在的威胁性。）
总结
人类预见到人工智能将给人类命运带来波折，所以必须把保证自己安全和主导地位的前提植入规则。真实世界和虚拟世界的关系本身就在沉思默想中，沉思默想的结果可能会为二者架起一座沟通的桥梁。关于机器人的伦理已经慢慢的进入到人们的生活中，而在人工智能、信息网络化、生命科技这三大新生科技高速发展的今天，我们更应当反复探询这个问题。
阿西莫夫定义了人和机器的伦理，但这种伦理只是未来无数要被破坏的东西的―种。人类现在的思维方式，的确存在了好几千年，它的壮大也走过了漫长的路程。科学的进步会粉碎很多桎梏，未来人与社会的共存方式是什么样的呢?科幻家们想了很多人与人之间，人与机器之间，地球与其他星球之间的关系,但是在某种意义上说，他们都没有脱离“强权”的惯性思维――难道人类只有这么―种治理自己的方式吗?为什么不能构筑一个高水平的社会形态?思考是渐进的，这条路上的许多小岔口小分支我们想象不出，但是人类很可能通过对这些小岔口的理智选择，避免悲惨命运的发生。
其实这些问题应该由走在科学前面的社会学不断的讨论的得以解决的，以便可能的未来到来的时候人类能有足够的心里准备去接受他。
如下。
1、机器人帮助人类
就是使高智能的机器人拥有很高的素质，让他们知道自己被制造出来的意义并且无条件的对人类进行无私的帮助。但是这种未来的发生是不大可能的，机器的思考模式应该是和电脑是类似的，那么它们大概会得出人类的存在应该予以清除的结论。
2、机器人与人类共同发展
就是把他们平等的看待，并且以公民的身份来对待。这有点类比于黑人运动，就是以政治的手段在人类的世界中求得发展。
总结综述
人类已经预见到人工智能将给人类命运带来波折，所以必须把保证自己安全和主导地位的前提植入规则。真实世界和虚拟世界的关系本身就在沉思默想中，沉思默想的结果可能会为二者架起一座沟通的桥梁，让人类和机械人和平共处，和谐发展，并且可持续发展。