在下面的描述中，凸轮轴正时链保留在发动机上 。即使你只在一个气缸盖上实施工作，也必须在两个气缸列上均进行以下工作步骤 。
发动机正时拆卸步骤
1. 拆卸正时链左侧和右侧盖板 。
2. 拆卸左右侧气缸盖罩 。
3. 拆卸隔音垫 。
4. 按下面方式插入适配接头t40058的导向销：大直径一端指向发动机，小直径一端指向适配接头 。
5. 用适配接头t40058和弯曲的环形扳手沿发动机转动方向将曲轴转动到上止点位置 。转动发动机，使左侧（沿行驶方向）减震器上的小缺口1与气缸体和梯形架之间的外壳接合线2相对 。这样稍后就可以方便地拧入固定螺栓t40069 。减震器上的标记仅仅是辅助工具 。只有拧入固定螺栓t40069后，才能达到准确的上止点位置 。
设置上止点位置 1—小缺口；2—外壳接合线
如下图所示，所有凸轮轴上的螺纹孔（箭头）都必须朝上 。当凸轮轴不在所述的位置时，将曲轴继续旋转一圈，然后再次转到“上止点”位置 。
螺纹孔朝上
6. 对于气缸列1（右），将凸轮轴固定装置t40133/1安装到气缸盖上，然后用25n·m的扭矩拧紧 。▼
对于气缸列2（左），将凸轮轴固定装置t40133/2安装到气缸盖上，然后用25n·m的扭矩拧紧 。▼
7. 两个气缸列的后续操作如下：
■ 将用于曲轴上止点标记的螺旋塞（箭头）从气缸体中拧出 ▼
■ 将固定螺栓t40069用20n·m的力矩拧入孔中；必要时稍微来回转动曲轴1，以便完全对准螺栓 。▼
8. 气缸列1（右）
■ 用一把螺丝刀1向内按压右侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置，用定位销t40071卡住链条张紧器 。链条张紧器以油减震，因此必须缓慢地均匀用力压紧 。▼
松开凸轮轴调节器或凸轮轴链轮螺栓时，绝不允许将凸轮轴固定装置t40133用作固定支架 。
■ 为卡住相关的凸轮轴调节器，安装扳手t40297与环形扳手2 。
■ 松开进气侧凸轮轴调节器的螺栓1 。
■ 松开排气侧凸轮轴调节器螺栓3，为此同样要用扳手t40297顶住 。为了避免小零件通过正时链箱开口意外落入发动机内，请用干净的抹布遮住开口 。▼
松开排气侧凸轮轴调节器螺栓 1，3—螺栓；2—环形扳手
■ 用颜色标记凸轮轴调节器的安装位置，以便重新安装 。
■ 拧出螺栓，取下两个凸轮轴调节器 。
■ 以同样的方法拆卸气缸列2（左）的两个凸轮轴调节器 。
发动机正时安装步骤
更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓 。在旋转凸轮轴时，活塞不允许停在上止点位置 。
控制机构驱动链已安装 。
1. 将曲轴用固定螺栓t40069固定在上止点位置 。
2. 将凸轮轴固定装置t40133/1在气缸列1（右侧）上用25n·m的扭矩拧紧 。
3. 将凸轮轴固定装置t40133/2在气缸列2（左侧）上用25n·m的扭矩拧紧 。
4. 气缸列1（右）
在执行以下工作步骤时，才允许如下所述安装凸轮轴调节器 。
■ 按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器 。
■ 凸轮轴调节器内的凹槽1或4必须正对着所涉及的调节窗口2或3 。▼
凸轮轴调节器安装位置 1，4—凹槽；2，3—调节窗口
■ 按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器 。
■ 将凸轮轴正时链放到驱动链轮和凸轮轴调节器上，并松松地拧入螺栓 。两个凸轮轴调节器必须在凸轮轴上还能旋转并且不得翻转 。
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