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冬天发动机使用注意事项

小知识发动机冬天使用

冬天 ， 我国大部分地区气温低 ， 严寒季节长 ， 给机械、车辆的使用带来许多不便 。下面介绍冬季使用发动机应注意的几个问题 。
（1）加注防冻液问题如果发动机能够顺利启动 ， 最好用防冻液作为冷却液 。
这样虽然多花了一点钱 ， 但却免去了许多麻烦和冻坏发动机的危险 。所选用的防冻液 ， 质量一定要合格 ， 特别是防冻液的酸碱度（ph值）及其稳定性要符合要求 ， 否则会腐蚀水道、水封 ， 造成漏水等故障 。另外 ， 所选用防冻液的冰点应比所在地区的最低温度低5℃
左右 ， 并需经常用防冻液监测其冰点 ， 以防止冻坏发动机 。
需要特别注意的是 ， 如果发现机油中有乳状稠化物产生 ， 则表示有防冻液漏入机油中 ， 因为一般防冻液都采用乙二醇和软化水为主要原料配制 ， 这样的防冻液一旦漏入机油中 ， 其中的乙二醇会和机油发生化学反应并产生乳状稠化物 。这一点和水漏入机油中后机油变成乳白色是有区别的 。因为它不多见 ， 所以希望引起大家的注意 。
【冬天发动机使用注意事项】 （2）用油问题用油包括选用润滑油和燃油 。
对于润滑油的质量等级 ， 一般按照发动机说明书的要求进行选用 ， 如果暂时没有 ， 可用高一等级的润滑油代替 ， 但决不能用低于本机使用标准的润滑油代替 ， 否则 ， 会因为润滑油等级太低而造成机械事故 。发动机在使用的过程中要确保机油压力正常 。冬季柴油机要选用挥发性强的低牌号柴油 ， 一般来讲 ， 所选用柴油的标号应低于所在环境温度5~10℃ 。

（3）加、放软化水的问题如果发动机启动困难 ， 就应加注热水 ， 必要时应配用低温启动液 。
如果启动前加入冷水 ， 很容易在加水的过程中或加完水未启动时 ， 在散热器等处发生冻结 ， 造成冷却水无法循环 ， 甚至胀裂散热器等故障 。加注热水 ， 一是防止出现前述冻结现象；二是能提高发动机的温度 ， 有利于启动 。当然 ， 如果气温不是很低 ， 加冷水尚能启动 ， 也可以加冷水 ， 但必须是软化水 。因为未经软化处理的硬水加入发动机冷却系后 ， 在被加热的过程中 ， 容易在冷却系水道周围沉积水垢 。频繁地加、放硬水 ， 沉积水垢的速度是非常快的 ， 很快会降低发动机冷却系统的冷却效果 ， 甚至堵塞循环水道 ， 造成发动机温度过高或“开锅、返水“等现象 。

加、放软化水应注意以下几个问题 。
1.不要经常使用低温启动液 。因为低温启动液容易产生爆燃、爆震 ， 对发动机损害较大 ， 经常使用会缩短发动机的使用寿命 。
2.不要先启动后加冰冷软化水 。
冬季 ， 个别操作者为了便于启动或因水源较远 ， 采取先启动后加软化水的办法 ， 这是十分错误的 。因为发动机干启动后 ， 因机体内无冷却液 ， 发动机各部分的温度迅速升高 ， 特别是燃烧室周围的气缸盖及水套等处温度特别高 ， 如此时加入冰冷软化水 ， 气缸盖和水套等处会因骤冷而破裂 。
3.机械正常工作时 ， 发动机的温度要保持在50℃以上 。
否则 ， 会因为润滑油黏度大而使发动机转动阻力增大、摩擦副油膜形成困难 ， 加之燃油雾化不良 ， 冲洗润滑油膜 ， 从而导致发动机磨损加剧、运转不平稳和油耗增加 。

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