abs坏了怎么修？不知道怎么维修abs的朋友赶紧看过来了，下面是小编总结的一些abs系统故障检查和故障诊断方法，或许对你有所帮助哦 。
1.abs直观检查法
直观检查是在abs出现故障或感觉到系统工作不正常时采用的初步目视检查方法 。
（1）检查驻车制动是否完全释放 。
（2）检查制动液是否渗漏、制动液面是否在规定的范围内 。
（3）检查车轮轮胎胎纹槽的深度是否满足负荷规定的要求 。
（4）检查abs的熔丝、继电器是否完好，插接是否牢固 。
（5）检查有关元器件的连接器和导线是否连接良好 。
（6）检查absecu、制动压力调节器的搭铁线是否搭铁可靠 。
（7）检查蓄电池电压是否在规定范围内，正、负极电缆是否连接可靠 。
2.abs故障自诊断法
abs一般都具有故障自诊断功能，ecu工作时能对自身和系统中的有关电器元件进行测试 。若ecu发现系统中存在故障，则点亮abs警告灯，使abs停止工作，恢复常规制动功能，同时将故障信息以代码的形式存入存储器，供检修时调出，以便查找故障 。
abs故障码的读取方法可归纳为三种 。
（1）连接自诊断启动电路读取故障码 。
部分abs中设有自诊断插座，维修人员可按规定的方法跨接插座中的相应端子或采用其他方法，然后根据abs警告灯、跨接线中的发光二极管或absecu上的发光二极管的闪烁规律，读取故障码，维修人员再参照故障码表，确定故障的基本情况 。
（2）利用汽车组合仪表上的信息显示系统读取故障码 。部分汽车组合仪表上具有驾驶员信息系统，即中心计算机系统，检修人员可以按照一定的自检操作程序，从信息显示器上查阅abs的故障码或故障信息 。
3.快速检查法
快速检查一般是在自诊断基础上，利用专用仪器或万用表等，对系统电路和元器件进行连续测试，以查找故障 。
根据故障码，多数情况下只能了解故障大致范围和基本情况，有的还没有自诊断功能，不能读取故障码 。
为了进一步查清故障，经常采用一些仪器或万用表等，对abs的电路和元器件，尤其是怀疑可能有故障部位的电参数进行深入测试，根据测试仪和仪表显示的信息，确诊故障的部位、性质和原因 。
（1）利用abs诊断测试仪进行测试 。
图为波许abs常规电路参数测试仪，可对abs的传感器、执行器等有关参数进行测试 。测试仪上有程序选择开关、指示灯、数字显示器等，采用该测试仪时需与万用表配合使用 。
测试时，按图将测试仪连接到车上的absecu上，然后按使用说明书规定的操作程序和步骤进行测试 。根据测试仪显示的简明故障信息，按照故障诊断表，即可判断故障原因，并决定处理方法 。
（2）利用“接线端子盒”进行测试 。
由于大多数absecu安装位置关系，一般absecu线束连接器不易接近，加之线束连接器上的端子一般又没有标号，测试ecu端子比较困难，且测试结果不够准确，又会使端子变形或损坏，尤其是当向某一端子加入电压时，如果操作失误还可能引起系统中的电气元件损坏，为此常采用“接线端子盒”，见图2-46 。由于absecu线束连接器的形式、端子数目及功用不尽相同，因此所选用的接线端子盒也不同 。
如果要测试teves35端子abs的性能，先从absecu上拔下线束连接器，使线束连接器与接线端子盒的连接器相连接，见图2-47 。此时，接线端子盒上的35个端子（测试点）标号与abs线束连接器的端子编号一一对应，测试接线端子盒上的端子相当于测试abs线束连接器的相应端子 。此时用万用表对各测试点进行测试非常方便，也可快速查出故障 。
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