这几年的所谓新兴市场是所有创业者以及经营界人士的口头禅 ， 任何的行业只要加上新兴市场几个字仿佛瞬间盘活 ， 似乎找到了发展的思路 ， 拥有了发展方向 ， 新兴市场成了无敌的哆啦a梦 。但是为什么汽修行业越来越难做?
什么是新兴市场？ 其实我个人理解就是新兴产业+新兴运营 ， 新兴产业也就是国家所提出的光伏产业以及科技产业；新兴运营也就是互联网+的营销模式 。用好的产品＋好的营销带动实体的转型发展 。
但事实却背道而驰 ， 大部分运营者把新兴市场做成了新兴泡沫 ， 其目的并非做强实体经济 ， 而是用新兴的概念做伪装 ， 弄虚作假以达到挂牌融资骗取更多的资金 ， 这些资金不但没用于实业 ， 反而让实体经济承担了信誉危机以及债务危机 ， 甚至遭遇崩盘破产的后果 。
说这些就是让大家了解一下那些“大师”嘴里的所谓新兴市场 。言归正传 ， 那汽车维修行业又有哪些邪恶的泡沫以及误导他人的经营概念呢？我给大家剖析一下 ， 看看我说的是否有道理 。
【为什么汽修行业越来越难做?】
毫无争论 ， 中国汽车普及率这几年确实很快 ， 而且未来几年更高 ， 因为随着禁售燃油车的传言 ， 很多车企会用尽浑身解数覆盖市场 ， 让自己生产的汽车在有限的这几年尽可能多的销往全国 ， 增加自身企业的存活寿命 ， 因为这关系到未来的售后红利 。这就是豪车降价以及购车零首付所兴起的原因 。
我们不谈未来几年只说一下当下的汽修市场 。汽车后市场的流行语就是“中国机动车保有量已经超过美国 ， 突破3.1亿辆 ， 其中汽车保有量2.17亿辆 ， 汽车维修店(厂)超80万家 ， 汽车后市场从业人员近600万人 ， 每年的事故车维修几百万台次 ， 汽车保养以及维修等给汽修行业创造多达5000亿 ， 汽车维修市场将是一座财富的金矿等等等·······”
就以上这段流行语我有很多疑问 ， 这些数据是否准确暂且不论 ， 如果你的数学不是体育老师教的 ， 你可以合理计算一下 ， 何来的金矿一说？
其实汽车维修市场所创造的价值大部分被保养占据 ， 除了新车保养能达到高点的附加值 ， 超过两年的车保养也就没有多少利润了 ， 因为全国80%的车主是工薪阶层 ， 这个群体是怎么省钱怎么来 ， 汽修厂很难靠他们活的 。
按我国2亿辆汽车保养来算 ， 平均保养不会超过两千五 ， 所以保养市场的价值勉强超过5000亿 ， 再就是每年几百万的事故车维修 ， 就按每年400万台次算吧 ， 当然事故车的计算不准确 ， 有刮蹭型的小事故也有接近报废的大事故 ， 我们计算这个总价值 ， 也只能设置个平均数 ， 就按平均3000元钱吧 ， 400万台次?3000元=120亿 。
那汽车保养总价值5000亿+事故车维修价值120亿 ， 再加上美容方面的价值 ， 咱就把汽车售后市场的总价值定位6000亿吧 ， 当然实质所创造的价值远远不到这个数 ， 从事汽修行业的朋友都明白 ， 中国的车主群体真的很低端 ， 豪车群体毕竟是凤毛麟角 ， 对整个售后市场没有太大价值上的贡献 。
推荐阅读
- 企鹅为什么会游泳
- 中国移动为什么登录不了
- 母猫为什么把小猫叼走
- 5g特惠流量包为什么不能退订
- 为什么母鸟吃小鸟粪便
- 昙花在夜晚开花这是为什么
- 为什么奥特怪兽决斗驯兽师进不去
- 为什么不能随便送手表
- 高铁晚上为什么不运营
- 为什么3楼是腰线