对于我们来说出行方面可不能缺少了汽车的有，汽车帮助我们能够更加的快速 。让我能的生活变的更加的丰富，对于汽车上的空调功能也是十分的喜欢，全年只为你等待 。那么小伙伴们对于汽车上的空调知道过吗？今天汽車维修技术网小编就为小伙伴们简介一下汽车空调压缩机传感器在哪里这个毛病吧 。
汽车空调压缩机传感器在哪里：传感器
1、空调压力传感器:
大多数装在干燥器之后，用于检查液态制冷剂流过膨胀阀的液压 。三根线：检查高压和低压 。在汽车碰撞后有漏雪种和压缩机油时，为了避免压缩机没机油而损坏，一旦检查到低压，迅速切得压缩机电源 。在检查到高压时，需降低压缩机功率，免得做功浪费 。
2、空调温度传感器：
大多数装在感温包里面，也可以说是蒸发器温度传感器，在降温到达一定程度，用关停压缩机，否则再制冷下去会结霜，最后形成冰堵 。
3、空调压缩机继电器
大多数装在压缩机上，用于控制压缩机的启动、停转、功率切换等功能 。
4、其他传感器
比如，蒸发器里液态变气态，在其膨胀过程放入了过量的制冷液，会影响吸收热量的效果 。怎么样不过量，用个传感器检查一下 。这只是举例，还比如冷凝器的冷凝效果怎么？想改善，行，装传感器 。
至于空调的工作原理，网络上一大堆，到是传感器，没几个搞清楚的，毕竟难度大些，汽车更新太快，动不动就是传感器 。
汽车空调压缩机传感器在哪里：工作原理分类
根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机 。
定排量压缩机
定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大 。它的控制大多数通过采集蒸发器出风口的温度信号，在温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作 。在温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作 。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，在管路内压力太高时，压缩机停止工作 。
变排量空调压缩机
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出 。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度 。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制 。在空调管路内高压端的压力太高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度 。在高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度 。
汽车空调压缩机传感器在哪里:工作方式分类
根据工作方式的不同，压缩机大多数可以分为往复式和旋转式，经常看到的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，经常看到的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式 。
曲轴连杆式压缩机
这种压缩机的工作过程可以分为4个，即压缩、排气、膨胀、吸气 。曲轴旋转时，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，进而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的功用 。
曲轴连杆式压缩机是第1代压缩机，它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低 。适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强 。但是曲轴连杆式压缩机也有一些明显的缺点，例如无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化 。排气不连续，气流容易有波动，而且工作时有较大的振动 。
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