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汽车水箱跟空调制冷有联系嘛,汽车空调和水箱大小有联系吗简介

小知识汽车水箱联系

汽车是我们最为重要的交通工具，汽车的有改变了我们的太多太多了 。就比让我们的生活品质上去了，出行速度也搞起来了，而且舒适度也是好的没话说，其实最主要的就是方便 。那么小伙伴们对于汽车方面有没有啥知道呢！今天汽車维修技术网小编就为小伙伴们就是一下汽车水箱跟空调制冷有联系嘛这个毛病吧 。
汽车水箱跟空调制冷有联系嘛：汽车空调和水箱大小有联系吗
完全没联系 。
车空调不制冷的原因和水箱缺水联系不大，不制冷原因大概有如下方面：
1、制冷剂泄漏.（表现症状为内外机全都工作，压缩机也工作，但就是没效果）.
2、压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作.（现象和上面差不多，但压缩机不转，且过热）.
3、室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作.（现象和空调达到设定温度后停机一样）.
4、遥控器不良或空调接收器不良.（表现症状为开机空调无反映，或时灵时不灵）.
5、四通阀（单冷机无此故障）或压缩机高低压串气，空调工作但无效果.（现象和第一种一样）.
6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.（表现症状为开机无反映或空调乱动做）.
7、空调电源零火线接反.（少数空调会有此故障，大多数是在装机的时候）.
8、内机或外机风扇损坏（电容坏的较多）， （外机风扇坏表现症状为排温太高或高压太高保护.内机风扇坏则表现症状为，内机结霜，外机一直工作，且内机会结露）.
汽车水箱跟空调制冷有联系嘛：有联系吗
汽车空调不制冷的原因和水箱缺水联系不大，不制冷原因大概有如下方面：1、制冷剂泄漏.（表现症状为内外机全都工作，压缩机也工作，但就是没效果）.2、压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作.（现象和上面差不多，但压缩机不转，且过热）.3、室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作.（现象和空调达到设定温度后停机一样）.4、遥控器不良或空调接收器不良.（表现症状为开机空调无反映，或时灵时不灵）.5、四通阀（单冷机无此故障）或压缩机高低压串气，空调工作但无效果.（现象和第一种一样）.6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.（表现症状为开机无反映或空调乱动做）.7、空调电源零火线接反.（少数空调会有此故障，大多数是在装机的时候）.8、内机或外机风扇损坏（电容坏的较多）， （外机风扇坏表现症状为排温太高或高压太高保护.内机风扇坏则表现症状为，内机结霜，外机一直工作，且内机会结露）.汽车空调不制冷检修技巧1、制冷剂过多引起制冷不足 对天制冷剂过多，大多数全都是在维修时过量加注制冷剂而引起的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的 。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小 。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降 。检修技巧：从干燥罐上方视液镜中观察到 。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多 。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡 。在然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可 。2、制冷剂过少引起制冷剂不足 引起制冷剂不足的原因大多是因为系统中的制冷剂微量泄漏 。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时 。吸收的热量也将相应下降，制冷量也就下降了 。检修技巧：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足 。若有明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足 。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动 。3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网有堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足 。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些三天产品 。4、空调制冷系统中有水份渗入引起制冷不足 在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降 。但在干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，在制冷剂通过膨胀阀节流孔时，因为其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动 。检修技巧：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会有正常的状态 。这是确认系统中有无水份的重要技巧 。为了更好地检查系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的 。凡是属于制冷剂含水过多的故障，全都应换干燥剂或换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂 。5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一 空调系统中一旦有空气进入，将会引起制冷管压力太高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足 。此类故障主要是因为制冷系统密封性变差，或全都在维修中抽真空不彻底而引起的 。6、压缩机驱动带过松的检查 空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，进而直接使空调系统制冷能力下降 。检修技巧：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90#176；为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点 。在然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应换一条新的驱动带 。7、冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降 因为汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，进而使其散热能力下降 。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等毛病，全都会导致冷凝器散热能力下降 。检修技巧 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应适时排除 。8、其它方面的原因 诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致有类似驱动带过松的打滑现象 。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等毛病，也会引起制冷量不足 。在然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会引起空调制冷量不足 。空调制冷系统有的制冷不足、制冷效果变差等故障，大多数是因为制冷密封性有毛病较为多见 。因为现在汽车所用的制冷剂渗透性强 。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会引起的制冷不足的故障现象 。

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