故障码：p0625，发电机f端子电路电压过低 。
发动机控制模块检测到脉宽调制信号小于5%并持续5s的情况下生成该故障码 。
故障码：p0626，发电机f端子电路电压过高 。
发动机控制模块检测到脉宽调制信号大于65%并持续15的情况下生成该故障码 。
f端为磁场接线柱（图），应用于普通交流发电机，向交流发电机内部与励磁组的一端相连接，向外接电压调节器的f接线柱 。
2.电路和系统测试 电路图见图
①确认发电机b+电路端子ax2、bx2或1x2和搭铁之间的测试灯点亮a.如果测试灯点亮，则电路熔丝状态良好 。
断开发电机处的b+电缆 。
●测试b+电路端对端的电阻是否小于2q 。如果为2Ω或更大，则修理电路中的开路/电阻过大；如果小于2Ω，则确认熔丝未熔断且熔丝处有电压b.如果测试灯未点亮，则电路熔丝熔断 。
●测试b+电路和搭铁之间的电阻是否为∞ 。如果电阻不为∞，则修理电路上的对搭铁短路故障；如果电阻为∞，则继续以下操作 。
测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为∞ 。如果电阻不为∞，则修理电路上的对搭铁短路故障
如果电阻为∞，则更换g13发电机
c.如果测试灯点亮，则继续以下操作 。
②将点火开关置于off（关闭）位置，断开g13发电机上的x1线束连接器 。
③确认故障诊断仪上的“发动机控制模块发电机f端子信号”参数小于5% 。
a.如果等于或大于5%，则将点火开关置于on（打开）位置 。测试信号电路端子2和搭铁之间的电压是否低于Ⅳ 。如果是Ⅳ或更高，则修理电路上的对电压短路故障；如果小于1v，则更换k20发动机控制模块
b.如果小于5%，则继续以下操作 。
④在信号电路端子2和b+之间安装一条带3a熔丝的跨接线
⑤确认故障诊断仪上的“发动机控制模块发电机f端子信号”参数大于95% 。
a.如果等于或小于95%，则将点火开关置于off（关闭）位置，断开k20发动机控制模块处的线束连接器 。测试信号电路端对端的电阻是否小于2Ω 。如果为2Ω或更大则修理电路中的开路电阳过大如果小于20，则继续以下操作 。
【汽车故障码：p0625/p0626故障介绍 发电机f端子电路检测】 ●测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为∞ 。如果电阻木为∞，则修理电路上的对搭铁短路故障；如果电阻为∞，则更换κ20“发动机控制模块”b.如果大于95%，则继续以下操作 。
6、更换发电机（图） 。
a.断开蓄电池负极电缆 。
b.拆下发电机和空调压缩机皮带 。
c.拆下发电机线束螺母2 。
d.拆下发电机正极电缆螺母1 。
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