随着汽车尾气污染的日益严重 ， 汽车尾气排放立法势在必行 ， 世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度 ， 通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步 ， 而随着汽车排放控制技术的不断提高 ， 又使更高标准的制订成为可能 ， 汽车排放标准怎么看呢 ， 一起和小编了解一下 。
什么是汽车排放？
汽车排放是指从废气中排出的co（一氧化碳）、hc+nox（碳氢化合物和氮氧化物）、pm（微粒 ， 碳烟）等有害气体 。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体 。这些有害气体产生的原因各异 ， co是燃油氧化不完全的中间产物 ， 当氧气不充足时会产生co ， 混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的co增加 。
hc是燃料中未燃烧的物质 ， 由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去 。nox是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质 。pm也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质 ， 其中以柴油机最明显 。因为柴油机采用压燃方式 ， 柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟 。
我国汽车尾气排放标准分为三个阶段
汽车排放标准第一阶段1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准 ， 这一批标准的制定和实施 ， 标志着我国汽车尾气法规从无到有 ， 并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路 ， 在这批标准中 ， 包括了《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》三个限值标准和《汽油车怠速污染物测量方法》、《柴油车自由加速烟度测量方法》、《汽车柴油机全负荷烟度测量方法》三个测量方法标准 。
汽车排放标准第二阶段在1983年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放标准的基础上 ， 我国在1989年至1993年又相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机排气污染物排放标准》二个限值标准和《轻型汽车排气污染物测量方法》、《车用汽油机排气污染物测量方法》二个工况法测量方法标准 ， 至此 ， 我国已形成了一套较为完态的汽车尾气排放标准体系；值得一提的是 ， 我国93年颁布的《轻型汽车排气污染物测量方法》采用了ecer15－04的测量方法 ， 而测量限值《轻型汽车排气污染物排放标准》则采用了ecer15－03限值标准 ， 该限值标准只相当于欧洲七十年代来的水平（欧洲在1979年实施ece r15－03标准） 。
汽车排放标准第三阶段以北京市db11/105－1998《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台和实施 ， 拉开了我国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲 ， 从1999年起北京实施db11/105－1998地方法规 ， 2000年起全国实施gb14761－1999《汽车排放污染物限值及测试方法》（等效于91/441/1eec标准） ， 同时《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法》也制订出台；与此同时 ， 北京、上海、福建等省市还参照iso3929中双怠速排放测量方法分别制订了《汽油车双怠速污染物排放标准》地方法规 ， 这一条例标准的制订和出台 ， 使我国汽车尾气排放标准达到国外九十年代初的水平 。
汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验 ， 从欧Ⅲ开始又增加了在用车的生产一致性检查 。
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