1 ;磁电式凸轮轴位置传感器结构
丰田k3-ve发动机使用的是三销磁电式凸轮轴位置传感器 ， 安装于发动机1号进气凸轮轴前端 。因为该机型配备可变气门系统 ， 所以凸轮轴位置传感器要进行汽缸识别和检测vvt-i提前角的值两项功能 。其安装位置与结构见图1 。
【磁电式凸轮轴位置传感器的结构、工作原理及检测方法】
图1 ;磁电式凸轮轴位置传感器安装位置 ;
2 ;磁电式凸轮轴位置传感器工作原理
1号进气凸轮轴上的前端设置有三个正时销 ， 分别代表60°、180°、360°曲轴转角 ， 根据正时销的输出信号 ， ecu进行实际凸轮轴位置的检测和汽缸识别 ， 凸轮轴转动时 ， 正时销与凸轮转角传感器间气隙发生变化 ， 从而改变通过凸轮转角传感器的磁通量 ， 凸轮轴每转动一圈产生3个脉冲 ， 输出波形如图2所示 。根据来自曲轴位置传感器信号 ， 1号凸轮轴相位被检测 ， 根据这个相位 ， 可变气门正时控制器发挥作用 。
;图2 ;凸轮转角传感器输出波形 ;
3 ;连接电路
丰田k3-ve发动机凸轮轴位置传感器与ecu的连接电路如图3所示 。
;图3 ;凸轮轴位置传感器与ecu的连接电路 ;
4 ;磁电式凸轮轴位置传感器检测方法
（1）电阻检测
冷态时（传感器温度为-10~50℃）凸轮轴位置传感器电阻为835~1400Ω ， 热态时（传感器温度为50~100℃）凸轮轴位置传感器电阻为1060~1645Ω 。
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（2）解码器检查
利用ds-21诊断测试仪进行检测 ， 如果凸轮轴位置传感器损坏或相关线路出现故障 ， 会出现故障代码p0340 ， 或闪码14 ， 其原因可能有凸轮轴位置传感器故障、凸轮轴位置传感器线路开路或短路 ， 或者ecu故障 。
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（3）示波器检测
连接示波器 ， 其输出波形应与图2相同 。;
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