绝大多数的混合动力车的推动装置不外乎内燃机或电动机，若当中有使用电力推动电动机作为其中一种推动装置者即可以用电池进行再生制动，把能量回收，以节省能源，现在较普遍使用的油电混合动力车就属于这一类 。油电混合动力车或柴电动力车的推动装置可以是同时拥有电动机及内燃机引擎，也有只使用电动机的设计 。
插电式混合动力汽车(phev）
代表车型：比亚迪秦、唐，上汽荣威e550等 。
新能源汽车：phev（插电式混合动力汽车）
插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle，phev)的是一种混合动力车辆 。其充电电池可以使用外部电源充电，而电池容量比电动车小、但大多大于普通油电混合动力车 。
插电式混合动力车辆是针对通勤族设计的，多数通勤族通勤距离在十几公里内，插电式混合动力车辆的电池续航力只要有二三十公里即可以满足多数通勤需求（通勤时不需启动内燃机） 。
在长途驾驶的情况下，既使是续航力数百公里的电动车也可能没电，此时插电式混合动力车辆则使用内燃机提供能量，方便性与传统汽柴油车辆相近；引擎运转模式更接近最高效率的定速运转，因此也很省油，甚至可以让转子引擎、涡轮引擎达到低油耗低污染的目标；有些车辆使用小型引擎、且不使用复杂的传动系统，可以抵销电池所增加的重量跟成本 。
但混合动力车的缺点，插电式混合动力车辆可能更严重，例如锂矿问题、电池成本、制造电池的环境成本 。
发售中的插电式混合动力车辆有：比亚迪f3dm（比亚迪汽车）、雪佛兰伏特（通用汽车）、普锐斯iii phev（丰田汽车）等 。
增程式混合动力(reev)
代表车型：宝马i3增程版，广汽传祺ga5增程版 。
虽然它也有正常的发动机，但是它的动力输出是依靠电动机的，发动机只是用来发电为电动机提供电力的，它既可以外接电源充电也可以加油 。代表车型有雪佛兰沃蓝达、宝马i3增程版 。
它的特点是就是，在发动机持续发电的过程中一直保持着最佳转速，所以它在中低速行驶的过程中省油优势十分明显；不过一旦进入高速行驶，能量二次转换损耗较大，油耗反而成了它的弱点 。
好了，今天小编给大家介绍的汽车离合器的工作原理就到这里了，不知道听了小编的介绍大家对汽车离合器的工作原理有没有更深一步的了解呢？希望小编的介绍能对大家带来帮助 。如果想要了解更多的汽车知识，多多来汽车维修技术网，小编在这里等你到来哦！
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