【汽车空调高压管起到啥功用】 今天汽車维修技术网小编给小伙伴们带来的是关于汽车空调压力开关的功用的相关汽车知识 。压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检查制冷循环系统的压力，在压力异常时启动相应的保护电路，避免引起系统的损坏 。经常看到的压力开关大多数有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等 。那么，汽车空调高压管起到啥功用？
汽车空调压力开关：功用
压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检查制冷循环系统的压力，在压力异常时启动相应的保护电路，避免引起系统的损坏 。经常看到的压力开关大多数有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等 。
汽车空调在使用中，在有散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会太高，若不加控制，太高的压力会损坏系统元件 。
高压开关安装在高压管路中，大多数装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中 。在系统压力太高时，高压开关响应，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，避免压力继续升高，避免引起系统的损坏 。
汽车空调压力开关：工作原理
压力开关在汽车空调中的功用：
压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检查制冷循环系统的压力，在压力异常时启动相应的保护电路，避免引起系统的损坏 。经常看到的压力开关大多数有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等 。
1、高压开关工作原理
汽车空调在使用中，在有散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会太高，若不加控制，太高的压力会损坏系统元件 。
高压开关安装在高压管路中，大多数装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中 。在系统压力太高时，高压开关响应，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，避免压力继续升高，避免引起系统的损坏 。
2、低压开关工作原理
在制冷系统的制冷剂不足或泄漏时，冷冻润滑油也有可能相应泄漏，引起空调系统润滑不良，如果压缩机在缺油状态下运转，将导致严重损坏 。
低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中 。其结构与常开型高压开关相似，在制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；在压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，切断电磁离合器电路，压缩机停止运转，避免损坏压缩机 。
此外，在环境温度过低时，制冷剂的温度和压力也相应降低 。例如：使用r12制冷剂的空调系统，在环境温度低于10℃时，制冷剂压力为0.423mpa，此时低压开关断开，压缩机停止运转，进而减少动力消耗，达到节能的目的 。
3、双重压力开关工作原理
新型的空调制冷系统是把高、低压开关组合成一体，成为双重压力开关，安装在储液干燥器上面，这样就减少了压力开关的数量和接口，进而减少了制冷剂泄漏的可能性 。
在高压制冷剂的压力正常时，压力保持在0.423～2.75 mpa之间，金属膜片处在平衡位置，高压触头14、15和低压触头1、2、6、7全都闭合，电流从6、7触头到高压触头14、15后再到1、2触头出来；在制冷压力下降到0.423 mpa时，弹簧压力将大于制冷剂压力，低压触头1、2和6、7脱开，电流随即中断，压缩机停止运转；在压力大于2.75mpa时，制冷剂压力继续压迫金属膜片上移，将整个装置往上推到上止点，并推动顶销12将高压动触头14与高压静触头15分开，将离合器电路断开，压缩机停止运转；在高压端的压力小于2.17mpa时，金属膜片恢复正常位置，压缩机又开始运转 。
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