四冲程柴油机的工作原理
四冲程柴油机工作原理汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成 。因为柴油与汽油相比，自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃着火（压燃式点火），而汽油机是火花塞点燃 。
⑴进气冲程
进入汽缸的工质是纯空气 。因为柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95）p0，比汽油机高 。进气终点温度ta=300～340k，比汽油机低 。
⑵ 压缩冲程
因为压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（大多数为ε=16～22） 。压缩终点的压力为3 000～5 000kpa，压缩终点的温度为750～1 000k，大大超过柴油的自燃温度（约520k） 。
⑶ 做功冲程
在压缩冲程接近终了时，在高压油泵功用下，将柴油以100mpa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧 。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kpa，最高温度达1 800～2 000k 。因为柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机 。
⑷ 排气冲程
柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低 。大多数tr=700～900k 。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大 。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程 。为知道决这个毛病，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加 。采用多缸发动机可以弥补上述不足 。现代汽车多采用四缸、六缸和八缸发动机 。
汽车发动机无法维修可否换：保养维修
汽车发动机用定期做保养 。在开车经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养 。
定期换机油和机油滤芯 。
【汽车发动机无法维修可否换,汽车发动机保养维修简介】 机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中 。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧 。
保持曲轴箱通风良好
空气中的污染物会沉积在pcv阀的周围，可能使阀堵塞 。如果pcv阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加引起曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机 。因此，须定期保养pcv，清除pcv阀周围的污染物 。
定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一块，形成油泥 。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，引起发动机润滑困难，引起磨损 。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸 。因此，定期使用bgl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁 。
定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，引起发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能毛病 。使用bg208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用bg202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态 。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运转中引起的摩擦磨损 。
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